1. Préparez vos outils :
- Pince à bec effilé
- Petit tournevis à tête plate
- Outil de sertissage
- Coupe-fils
- Gaine thermorétractable (en option)
2. Localisez la bobine d'allumage :
- La bobine d'allumage est généralement située à l'avant du moteur, montée sur le bloc moteur ou sur l'aile intérieure. C'est un composant cylindrique avec des bornes sur le dessus.
3. Identifiez les terminaux :
- La bobine d'allumage de votre Chevy Camaro 1969 doit avoir trois bornes principales :
un. Borne principale
b. Borne secondaire
c. Borne tachymétrique (en option)
4. Connectez le condensateur :
- Le condenseur est généralement connecté à la borne du tachymètre sur la bobine d'allumage.
- Sertissez une extrémité du fil du condensateur sur la borne du tachymètre à l'aide de l'outil de sertissage.
- Sertissez l'autre extrémité à un bon point de masse sur le bloc moteur ou le pare-feu.
5. Connectez le terminal principal :
- Il s'agit de la borne positive et doit être connectée à la borne "+" du distributeur.
- Assurez-vous que la connexion est sécurisée, car elle alimente la bobine à partir de la batterie.
6. Connectez le terminal secondaire :
- Il s'agit de la borne haute tension et doit être connectée à la borne centrale du capuchon du distributeur.
- C'est ici que se connectent les fils de bougie.
7. Inspecter et sécuriser :
- Vérifiez toutes vos connexions pour vous assurer qu'elles sont sécurisées.
- Testez l'allumage en lançant le moteur. S'il y a une étincelle au niveau des fils de bougie, le câblage est correct.
- Si vous le souhaitez, vous pouvez utiliser des gaines thermorétractables pour isoler et protéger davantage les connexions.
N'oubliez pas que ces directives générales peuvent varier légèrement en fonction de votre moteur spécifique ou des pièces de rechange installées, alors consultez toujours le manuel d'entretien de votre véhicule ou un mécanicien professionnel si vous n'êtes pas sûr du processus.
