Avec une transmission manuelle, situé à côté du levier de vitesses se trouve le modèle de changement de vitesse, qui explique comment déplacer correctement le levier. L'embrayage est actionné par un mécanisme hydraulique individuel. Avec un système bien équilibré, l’embrayage fonctionne sans effort et est facilement modulable. Si la pédale d'embrayage devient spongieuse ou si le point de relâchement change, le système hydraulique devra peut-être être purgé.
Avec une transmission automatique, vous n'avez qu'à vous soucier du stationnement (P), de la marche arrière (R), du point mort (N), de la conduite (D3) et de la 1ère vitesse, de la 2ème vitesse et de la conduite surmultipliée (D4). Il affiche également la position sélectionnée à l'aide d'un indicateur visuel sur le groupe d'instruments.
