- Taux de réaction chimique réduit :
Les réactions chimiques qui produisent de l’électricité dans une batterie de voiture ralentissent à des températures plus basses. En effet, les molécules de la solution électrolytique, responsables du transport des ions entre les plaques positive et négative, se déplacent plus lentement. Des réactions chimiques plus lentes signifient une production de puissance moindre, ce qui peut rendre difficile le démarrage du moteur, surtout si la batterie est déjà faible.
- Résistance interne accrue :
La résistance au flux de courant augmente à mesure que la température baisse dans une batterie. En effet, la solution électrolytique devient plus visqueuse et les ions ont plus de difficulté à la traverser. Une résistance interne accrue signifie moins de puissance de sortie et peut exercer une pression supplémentaire sur la batterie.
- Puissance de démarrage réduite :
Les températures froides peuvent affecter la capacité de la batterie à fournir la puissance de démarrage nécessaire au démarrage du moteur. En effet, les réactions chimiques sont plus lentes et la résistance interne est plus élevée, ce qui signifie moins de puissance de sortie.
- Sulfatation :
Les basses températures peuvent également contribuer à la sulfatation des plaques de batterie. La sulfatation se produit lorsque des cristaux de sulfate de plomb se forment à la surface des plaques, bloquant les réactions chimiques et réduisant la capacité de la batterie.
- Congélation :
Des températures extrêmement froides peuvent également provoquer le gel de la solution électrolytique contenue dans la batterie, rendant la batterie complètement inutile.
