1. Poulie de vilebrequin du moteur : La courroie d'entraînement démarre au niveau de la poulie de vilebrequin du moteur, qui est reliée au vilebrequin. Pendant que le moteur tourne, le vilebrequin tourne et entraîne la poulie de vilebrequin.
2. Poulie tendeur : De la poulie de vilebrequin, la courroie d'entraînement passe jusqu'au galet tendeur. Le galet tendeur est chargé de maintenir la courroie d'entraînement tendue et de l'empêcher de glisser. Pour ce faire, il exerce une pression sur la ceinture.
3. Poulie d'alternateur : Ensuite, la courroie d’entraînement s’enroule autour de la poulie de l’alternateur. L'alternateur est chargé de générer de l'énergie électrique pour les systèmes électriques du véhicule, y compris les lumières, l'allumage et d'autres accessoires. La rotation de la courroie d'entraînement entraîne la poulie de l'alternateur, qui à son tour fait tourner les composants internes de l'alternateur et génère de l'électricité.
4. Poulie de direction assistée (le cas échéant) : Sur certains modèles Peugeot 206 équipés d'une direction assistée, il peut y avoir une poulie de direction assistée dans le système de courroie de transmission. La poulie de direction assistée est reliée à la pompe de direction assistée, qui fournit une pression hydraulique au système de direction assistée. La rotation de la courroie d’entraînement entraîne la poulie de direction assistée et alimente ainsi le système de direction assistée.
5. Poulie du compresseur de climatisation (le cas échéant) : De la même manière, sur les modèles Peugeot 206 équipés de climatisation, il y aura une poulie de compresseur de climatisation. La poulie du compresseur de climatisation est reliée au compresseur de climatisation, qui comprime le gaz réfrigérant pour produire de l'air frais pour le système de climatisation du véhicule. La rotation de la courroie d'entraînement entraîne la poulie du compresseur de climatisation et alimente ainsi le compresseur.
6. Poulie de pompe à eau (le cas échéant) : Sur certains modèles de Peugeot 206, la courroie de transmission peut également entraîner la poulie de la pompe à eau. La pompe à eau est chargée de faire circuler le liquide de refroidissement dans tout le moteur pour réguler la température du moteur. La rotation de la courroie d'entraînement entraîne la poulie de la pompe à eau et alimente ainsi la pompe à eau.
7. Poulie de renvoi (le cas échéant) : Dans certains cas, il peut y avoir une poulie folle dans le système de courroie d’entraînement. La poulie de renvoi n'entraîne directement aucun composant mais aide à maintenir la tension et l'alignement corrects de la courroie d'entraînement.
La courroie d'entraînement tourne en continu pendant que le moteur tourne, entraînant tous les composants mentionnés ci-dessus. Il est crucial pour le bon fonctionnement de différents systèmes de la Peugeot 206, tels que le système électrique, la direction assistée (le cas échéant), la climatisation (le cas échéant) et le refroidissement du moteur.
