Quel type de réfrigérant les autocars utilisaient-ils en 1991 ?

En 1991, la plupart des autocars utilisaient le réfrigérant R-22, également connu sous le nom de chlorodifluorométhane (CHClF2), dans leurs systèmes de refroidissement. Le R-22 était couramment utilisé dans les systèmes de climatisation et de réfrigération résidentiels et commerciaux avant l'introduction d'alternatives plus respectueuses de l'environnement telles que le R-410a et le R-134a.

Il est important de noter que l'utilisation du réfrigérant R-22 a été progressivement abandonnée en raison de sa contribution à l'appauvrissement de la couche d'ozone et conformément aux accords internationaux tels que le Protocole de Montréal. Les autocars modernes utilisent désormais généralement des réfrigérants plus respectueux de l'environnement, tels que le R-134a, qui a un potentiel d'appauvrissement de la couche d'ozone (ODP) et un potentiel de réchauffement climatique (PRG) inférieurs à ceux du R-22.