* Valve de commande d'air de ralenti (IAC) : La vanne IAC régule la quantité d'air qui pénètre dans le moteur au ralenti. Si la vanne IAC est défectueuse, cela peut entraîner une fluctuation du régime de ralenti et éventuellement faire caler le moteur.
* Capteur de position du papillon (TPS) : Le capteur TPS surveille la position du papillon des gaz et envoie un signal au PCM (Powertrain Control Module). Si le capteur TPS est défectueux, il peut envoyer un signal incorrect au PCM, provoquant une fluctuation du régime de ralenti.
* Fuite sous vide : Une fuite de vide peut également entraîner une fluctuation du régime de ralenti. S'il y a une fuite dans le système de dépression, le moteur peut tourner pauvrement et caler.
* Système de carburant : Un filtre à carburant sale, une pompe à carburant défectueuse ou des injecteurs de carburant obstrués peuvent également provoquer un ralenti brutal et un calage du moteur.
Si vous rencontrez ce problème, il est préférable de faire diagnostiquer votre voiture par un mécanicien qualifié. Ils peuvent identifier la cause exacte du problème et recommander la meilleure marche à suivre pour le réparer.
