* Type de turbocompresseur le plus courant
* Utilise un compresseur centrifuge pour augmenter la pression de l'air d'admission
* Conception simple et relativement peu coûteuse à fabriquer
* Fournit un bon équilibre entre performances et efficacité
* Généralement utilisé dans les moteurs à essence
2. Turbocompresseur axial :
* Moins courant que les turbocompresseurs centrifuges
* Utilise un compresseur axial pour augmenter la pression de l'air d'admission
* Plus efficace que les turbocompresseurs centrifuges à des pressions de suralimentation élevées
* Conception plus complexe et plus coûteuse à fabriquer
* Généralement utilisé dans les moteurs diesel
3. Double turbocompresseur :
* Utilise deux turbocompresseurs en série ou en parallèle pour augmenter la pression de l'air d'admission
* Peut fournir plus de pression de suralimentation qu'un seul turbocompresseur
* Conception plus complexe et plus coûteuse à fabriquer
* Généralement utilisé dans les moteurs hautes performances
4. Turbocompresseur à géométrie variable (VGT) :
* Utilise une turbine à géométrie variable pour contrôler la quantité de flux de gaz d'échappement à travers la roue de la turbine
* Permet un meilleur contrôle de la pression de suralimentation et une efficacité améliorée
* Conception plus complexe et plus coûteuse à fabriquer
* Généralement utilisé dans les moteurs diesel
