1. Compression du réfrigérant :Le système de climatisation repose sur un réfrigérant (généralement R-134a ou R-1234yf) pour absorber la chaleur de l'air et la libérer à l'extérieur du véhicule. La fonction principale du compresseur AC est de comprimer cette vapeur de réfrigérant, augmentant ainsi considérablement sa pression et sa température.
2. Transfert de chaleur :La vapeur de réfrigérant haute pression et haute température provenant du compresseur pénètre ensuite dans le condenseur. Le condenseur est un échangeur de chaleur qui dissipe la chaleur du réfrigérant, le faisant se condenser et se transformer en liquide à haute pression.
3. Expansion et refroidissement :Le réfrigérant liquide à haute pression s'écoule ensuite à travers un dispositif de détente (tel qu'un détendeur thermique ou un tube à orifice) qui contrôle le débit dans l'évaporateur. Cette expansion provoque une chute brutale de pression, entraînant une chute drastique de la température.
4. Absorption de chaleur :Lorsque le réfrigérant basse pression et basse température circule à travers l'évaporateur (un autre échangeur de chaleur), il absorbe la chaleur de l'air à l'intérieur du véhicule. Cette absorption de chaleur refroidit l'air, qui circule ensuite par le ventilateur soufflant AC dans l'habitacle du véhicule ou dans l'espace du bâtiment.
5. Cycle continu :Une fois que le réfrigérant quitte l'évaporateur, il retourne au compresseur sous forme de vapeur basse pression et basse température, complétant ainsi le cycle. Le processus se répète continuellement à mesure que le compresseur AC alimente le réfrigérant tout au long de ce cycle de réfrigération pour fournir un refroidissement continu.
En comprimant le réfrigérant et en facilitant le processus de transfert de chaleur, le compresseur de climatisation garantit que de l'air frais est produit et circule dans le véhicule ou le bâtiment lorsque vous allumez la climatisation.
