Voici une ventilation du processus et de ce qui est impliqué:
1. Choisir un système d'injection de carburant:
* Injection corporelle de papillon (TBI): Il s'agit de l'option la plus simple et couramment trouvée dans les véhicules GM plus anciens. Vous pouvez trouver des systèmes TBI complets dans des sociétés comme Edelbrock ou Holley, qui incluent le collecteur d'admission, les injecteurs, le corps de gaz et les capteurs.
* Injection de carburant multi-ports (MPI): Cela offre de meilleures performances et efficacité énergétique, mais nécessite des modifications plus étendues. Vous devrez remplacer le collecteur d'admission, les injecteurs, le rail de carburant et l'unité de contrôle électronique (ECU).
2. Composants nécessaires:
* collecteur d'admission d'injection de carburant: C'est le fondement de votre système d'injection de carburant.
* Injecteurs: Vous aurez besoin d'un ensemble d'injecteurs de carburant compatibles avec votre système d'injection de carburant choisi.
* Rail de carburant et lignes de carburant: Ceux-ci relieront les injecteurs de carburant et distribueront du carburant.
* pompe à carburant et régulateur: Vous aurez besoin d'une pompe à carburant à haute pression et d'un régulateur adapté à l'injection de carburant.
* Unité de contrôle électronique (ECU): Il s'agit du cerveau du système d'injection de carburant, de contrôle de la livraison de carburant, du calendrier d'allumage et d'autres fonctions du moteur.
* capteurs: Vous aurez besoin de divers capteurs comme un capteur d'oxygène, un capteur de température de liquide de refroidissement, un capteur de pression de collecteur, etc., pour fournir des données à l'ECU.
* faisceau de câblage: Vous aurez besoin d'un nouveau faisceau de câbles ou d'une modification étendue de votre harnais existant pour s'adapter au système d'injection de carburant.
* Autres parties: Vous pourriez avoir besoin de pièces supplémentaires comme une nouvelle consommation d'air, un câble de gaz et des supports de moteur.
3. Processus d'installation:
* Retirer le carburateur et le collecteur: Tout d'abord, retirez le collecteur du carburateur et de l'admission.
* Installation du système d'injection de carburant: Installez le collecteur d'admission d'injection de carburant, les injecteurs de carburant et le rail de carburant.
* Connexion des conduites de carburant et des capteurs: Connectez les conduites de carburant, les capteurs et le faisceau de câbles.
* Configuration de l'ECU: Programmez l'ECU en fonction des spécifications de votre moteur et des paramètres de performance souhaités.
* tests et ajustements: Après l'installation, vous devrez tester le système, effectuer des ajustements et vous assurer qu'il fonctionne bien.
Défis et considérations:
* complexité: La conversion en injection de carburant est un projet complexe impliquant des aspects mécaniques, électriques et de programmation.
* Coût: Il peut être coûteux en raison du coût des pièces, de la main-d'œuvre et du réglage potentiel.
* Expertise technique: Vous aurez besoin d'une bonne compréhension de la mécanique des moteurs, des systèmes électriques et des principes d'injection de carburant.
* Compliance des émissions: Assurez-vous que le système converti répond à votre réglementation locale d'émissions.
Alternatives:
* collecteur d'admission à carburant avec injection de carburant: Vous pouvez utiliser un collecteur d'admission en carburateur avec un système d'injection de carburant, qui est une option plus simple et moins chère.
* Installation professionnelle: Envisagez d'avoir un mécanicien professionnel ou un magasin effectuer la conversion, surtout si vous manquez d'expérience ou que vous n'êtes pas familier avec les systèmes d'injection de carburant.
En conclusion:
La conversion de votre El Camino 1986 du carburateur en injection de carburant est un projet difficile mais gratifiant. Faites vos recherches, rassemblez les pièces et outils nécessaires et considérez soigneusement vos capacités techniques avant de prendre ce projet.
