1. Préparation et sécurité:
* Débranchez la batterie: Cela empêche les shorts accidentels.
* Sécurité d'abord: Utilisez des supports Jack pour soutenir le camion en toute sécurité. Ne travaillez jamais sous un véhicule soutenu uniquement par un cric.
* Rassemblez des outils: Vous aurez besoin de diverses clés (comprenant probablement un ensemble de douilles), un marteau, un coup de poing, une barre de pry, peut-être une fourche de cornichon (pour séparer les joints de balle) et une huile pénétrante (comme PB Blaster). Une aide peut être extrêmement bénéfique.
2. Débrancher les composants:
* lien de direction: Débranchez le lien de traînée du bras de direction sur le bras Pitman de la boîte de direction. Cela nécessitera probablement le retrait des épingles Cotter et de l'utilisation de clés.
* Colonne de direction: Débranchez la colonne de direction de la boîte de direction. Cela implique généralement le retrait des boulons ou des pinces. Vous devrez peut-être soutenir temporairement la colonne de direction pour l'empêcher de tomber.
* extrémités de la tige de cravate: Débranchez les extrémités des tiges des bras de direction. Utilisez un séparateur de tir à tir ou une fourche de cornichon pour séparer soigneusement les joints à billes. Marquez leur position par rapport aux bras de direction avant le retrait pour assurer une réinstallation appropriée.
* lignes hydrauliques (le cas échéant): Si vous avez une direction assistée, déconnectez les lignes hydrauliques de la boîte de direction. Soyez prêt pour une fuite de liquide; Ayez une casserole prête.
3. Suppression de la boîte de direction:
* Soutenez la boîte de direction: La boîte de direction est lourde. Vous devrez peut-être utiliser une prise ou un support pour aider à gérer son poids.
* boulons: Localisez et retirez les boulons en fixant la boîte de direction dans le cadre. Ces boulons sont souvent difficiles d'accès et peuvent être rouillés ou saisis. L'huile pénétrante est votre ami ici. Travailler avec soin et systématiquement.
* Abaissez la boîte de direction: Baissez soigneusement la boîte de direction. Il peut être nécessaire de le manœuvrer légèrement pour effacer les membres du cadre.
4. Réinstallation (dans l'ordre inverse):
Le remontage est l'inverse de l'élimination. N'oubliez pas:
* Spécifications de couple: Utilisez une clé à couple pour serrer tous les boulons au couple spécifié du fabricant. Ceci est crucial pour éviter les fuites et assurer une fonction appropriée.
* saignant le système (le cas échéant): Si vous avez une direction assistée, vous devrez saigner le système après la réinstallation pour éliminer les bulles d'air.
Considérations importantes:
* rouille et corrosion: Sur un camion de 1951, des composants de rouille et de saisie sont très probables. Faire tremper tous les boulons têtus et les connexions avec l'huile pénétrante bien avant de tenter le retrait.
* Manuel vs direction assistée: Le processus pourrait avoir des différences mineures selon que votre camion a une direction manuelle ou puissante.
* Manuel de réparation: Un manuel d'atelier authentique pour votre année et modèle spécifique est inestimable. Il fournira des diagrammes détaillés, des spécifications de couple et des instructions étape par étape.
Il s'agit d'un aperçu simplifié. Le processus réel peut être plus complexe en raison de l'âge et de l'état de votre camion. Si vous n'êtes pas à l'aise d'effectuer cette tâche, il est préférable de consulter un mécanicien qualifié. Travailler sur des véhicules plus anciens nécessite de la patience et une approche méthodique.
