* injecteurs de carburant: Le froid peut épaissir le carburant, ce qui rend les injecteurs plus difficiles à s'atomiser correctement. Les injecteurs usés ou sales sont particulièrement sensibles. Il s'agit d'un candidat très probable.
* Régulateur de pression de carburant: Un régulateur de pression de carburant défaillant peut ne pas maintenir une pression de carburant cohérente lorsqu'il est froid, conduisant à un ralenti brutal. Cela s'améliore à mesure que le moteur se réchauffe et que les pièces se développent.
* Capteur de capteur de flux d'air de masse (MAF): Ce capteur mesure l'air entrant dans le moteur. Un capteur MAF sale ou défectueux peut fournir des lectures inexactes, surtout lorsqu'elles sont froides, affectant le mélange air / carburant.
* Capteur de position de papillon (TPS): Semblable au capteur MAF, un TPS défectueux peut entraîner une délivrance de carburant incorrecte, en particulier notable à froid.
* Système d'allumage: Les fils de bougie d'allumage usés, une bobine faible ou un capuchon et un rotor de distributeur défaillant (le cas échéant) peuvent provoquer des ratés plus prononcés lorsque le moteur est froid et que les composants ne sont pas complètement réchauffés. Le capuchon de distributeur fissuré est un problème classique de "démarrage à froid".
* vanne PCV (ventilation positive du carter): Une soupape PCV obstruée peut provoquer une pression excessive du carter, affectant le mélange air / carburant et conduisant à une course rugueuse, surtout lorsqu'il est froid.
moins probable (mais possible):
* Capteur de température du liquide de refroidissement: Bien qu'il soit plus susceptible d'affecter le contrôle global de la température du moteur, un capteur défectueux pourrait fournir des informations incorrectes à l'ordinateur, influençant le mélange de carburant.
* fuite de vide du moteur: Une fuite d'aspiration peut être plus prononcée lorsque le froid se rétrécit. Ceci est moins spécifique à la "course à froid" mais toujours une possibilité.
Étapes de dépannage:
Il est préférable de commencer par les problèmes les plus simples et les plus courants:
1. Vérifiez les bases: Assurez-vous que la batterie est forte, tous les fluides (huile, liquide de refroidissement) sont aux niveaux corrects et il n'y a pas de fuites de vide évidentes.
2. Vérifiez les bougies et les fils d'allumage: Inspectez-les visuellement pour l'usure ou les dommages. Envisagez de les remplacer si nécessaire.
3. Nettoyez le capteur MAF: Utilisez un nettoyant de capteur MAF (suivez attentivement les instructions).
4. Vérifiez la pression de carburant (nécessite une jauge): Ceci est plus impliqué mais aide à exclure les problèmes de livraison de carburant.
Si ces étapes ne résolvent pas le problème, un mécanicien avec les outils de diagnostic OBD-II peut vérifier les codes d'erreur stockés dans l'ordinateur de la voiture. Ces codes peuvent identifier plus précisément le problème spécifique.
