Les modèles ultérieurs (années 1980 et au-delà) auraient pu avoir des options de traction avant ou de transmission intégrale, améliorant considérablement leurs performances hivernales. Même dans ce cas, le poids et la taille du 88 pourraient le rendre moins agile que les véhicules plus petits dans des conditions enneigées.
Un simple « oui » ou « non » ne suffit donc pas. Pour déterminer si une Oldsmobile 88 *spécifique* est bonne pour la neige, vous devez prendre en compte :
* Type de lecteur : Propulsion arrière (RWD), traction avant (FWD) ou transmission intégrale (AWD) ? Les versions FWD et AWD sont bien meilleures sur la neige que RWD.
* État des pneus : De bons pneus d’hiver sont essentiels pour tout véhicule dans la neige. Les pneus toutes saisons sont un compromis et les pneus usés sont dangereux.
* Expérience du conducteur : Les conducteurs hivernaux expérimentés peuvent gérer plus efficacement les voitures à propulsion dans la neige.
En bref :un Oldsmobile 88 plus récent, à traction avant ou à traction intégrale, équipé de bons pneus d'hiver et d'un conducteur expérimenté, sera meilleur sur la neige qu'un modèle plus ancien à traction intégrale avec des pneus usés et un conducteur inexpérimenté.
