Hyundai lance les précommandes de Kona Electric

Lundi dernier, Hyundai a commencé à accepter les précommandes pour le Kona Electric en Corée du Sud.

La version électrique tant attendue de Hyundai Kona aura son groupe motopropulseur (batterie et moteur) fabriqué par LG Chem. Selon la version choisie, le moteur électrique de 150 kW sera alimenté par une batterie de 39,2 ou 64 kWh. Alors que la batterie de 39,2 kWh suffira pour plus de 240 km (149 miles) d'autonomie, les 64 kWh obtiendront au moins 390 km (242 miles). Ces chiffres proviennent du cycle de test sud-coréen, qui obtient des résultats très similaires à ceux de l'EPA.

En Corée du Sud, avant les incitations, Hyundai Kona Electric coûtera entre 43 000 000 et 48 000 000 KRW (33 016 et 36 840 euros). La version électrique sera toujours beaucoup plus chère que son homologue au gaz, qui, dans la plupart des pays européens, peut être achetée pour moins de 20 000 euros.

Concernant la taille, il y a aussi des différences, puisque la version électrique est légèrement plus grande que la version à gaz, voyons :

Hyundai Kona

• Longueur :4,165 mm
• Largeur :1 800 mm
• Hauteur :1 550 mm
• Empattement :2 600 mm

Hyundai Kona Électrique

• Longueur :4,180 mm (+ 15 mm)
• Largeur :1 800 mm
• Hauteur :1,555 mm (+ 5 mm)
• Empattement :2 600 mm

Ajoutons la Chevrolet Bolt EV à la comparaison…

Chevrolet Bolt EV

• Longueur :4,170 mm
• Largeur :1,770 mm
• Hauteur :1 600 mm
• Empattement :2 600 mm

Avec son groupe motopropulseur également fourni par LG Chem et des dimensions similaires, il est clair que la Chevrolet Bolt EV est l'alternative la plus directe à la Hyundai Kona Electric.

De plus, sachant que la concurrence arrive, GM a récemment annoncé que la société mettra cette année 5 000 unités de la Bolt EV à la disposition des clients sud-coréens. Bien mieux que les 600 unités envoyées en Corée du Sud l'année dernière.

Par rapport à la Chevrolet Bolt EV, la Hyundai Kona Electric présente certains avantages.

1. C'est une Hyundai, cela signifie que sa garantie sera bien meilleure.
2. Régulateur de vitesse adaptatif. C'est incroyable que la Bolt EV ait les radars nécessaires à l'AEB (Autonomous Emergency Braking) et qu'elle soit dépourvue du régulateur de vitesse adaptatif…
3. Avoir une option de batterie d'entrée de gamme (39,2 kWh) la rendra moins chère.

Autant j'aime la Chevrolet Bolt EV, autant il semble que toutes les bonnes pièces viennent de LG Chem, tandis que ses pires aspects viennent de Chevrolet.

Quoi qu'il en soit, les premières livraisons en Corée du Sud sont prévues pour le premier semestre de cette année. L'Europe viendra ensuite, puis l'Amérique du Nord et le reste du monde. L'arrivée de Hyundai Kona Electric profitera à la plupart des clients européens, car l'Opel Ampera-e semble un projet sans avenir sur ce continent.

Que pensez-vous du Hyundai Kona Electric ?

Mettre à jour :il semble que les cellules de la batterie seront NCM 622 et non NCM 811.