* Défaillance de la poulie de renvoi ou du tendeur : Ces composants guident et tendent la courroie. S'ils sont usés, grippés ou mal alignés, ils exercent une pression excessive sur la ceinture, la faisant s'effilocher et se briser. C'est le coupable le plus courant.
* Problèmes de pompe de direction assistée : Une pompe de direction assistée défectueuse peut créer une traînée excessive sur la courroie. Recherchez des fuites ou des bruits inhabituels provenant de la pompe.
* Problèmes d'alternateur : Un alternateur grippé ou défaillant exercera également une pression supplémentaire sur la courroie. Écoutez les bruits inhabituels et vérifiez la tension de sortie de l'alternateur.
* Panne de la pompe à eau : Semblable à la pompe de direction assistée, une pompe à eau défaillante peut créer une résistance importante, entraînant une défaillance de la courroie.
* Désalignement de la courroie : La courroie pourrait être mal acheminée, entraînant une usure inégale et une défaillance prématurée.
* Tension de courroie incorrecte : Une courroie trop tendue ou trop lâche peut causer des problèmes. Trop serré peut entraîner une usure prématurée, tandis que trop lâche peut provoquer un glissement et éventuellement une casse.
* Désalignement des poulies : Si les poulies sont pliées ou mal alignées, la courroie frottera et s’usera rapidement. Cela peut être dû à des chocs ou à une mauvaise installation.
* Problèmes de lecteur d'accessoires : Des problèmes avec tout accessoire entraîné par la courroie serpentine (comme le compresseur de climatisation) pourraient entraîner une augmentation de la charge et une défaillance de la courroie.
Pour diagnostiquer le problème, vous devriez demander à un mécanicien d'inspecter le système de courroie serpentine de votre E350. Ils peuvent identifier le composant défectueux à l’origine de l’usure excessive. Le simple fait de remplacer la courroie à plusieurs reprises sans s'attaquer à la cause profonde ne fera que provoquer la répétition du même problème.
