Voici pourquoi :
* Différents boîtiers de cloche : La cloche, la partie de la transmission qui se boulonne au moteur, est différente entre le moteur du S15 et celui du Caprice. Même si les deux sont des V6, GM a utilisé différents modèles de cloches dans ses différentes combinaisons de moteurs et de transmissions.
* Arbre d'entrée de transmission : L'arbre d'entrée de la transmission (la pièce qui se connecte au vilebrequin du moteur) aura probablement un diamètre et/ou un nombre de cannelures différents.
* Différences possibles dans l'embrayage : Même si vous pouviez adapter comme par magie le boîtier de cloche, le système d'embrayage (plateau de pression, disque, butée de débrayage) du S15 ne serait pas compatible avec le moteur et le volant moteur du Caprice.
En bref, vous auriez besoin d'une quantité considérable de fabrication sur mesure ou de l'utilisation d'une plaque d'adaptation (qui sont rares et difficiles à trouver pour cette combinaison spécifique) pour même tenter de faire fonctionner cela. Il est beaucoup plus facile et plus rentable de trouver une transmission conçue pour s'adapter au V6 de 4,3 L du Caprice.
