Voici pourquoi :
* Câblage étendu : La cabine abrite une quantité importante de câblage pour les lumières, les jauges, les accessoires électriques, etc. Déconnecter, étiqueter et reconnecter tout ce câblage est incroyablement long et complexe. Une erreur peut entraîner des problèmes électriques et des dommages potentiels.
* Plomberie : Des conduites de frein, des conduites de carburant et éventuellement des conduites CVC traversent la cabine. Ceux-ci doivent être soigneusement déconnectés et reconnectés, avec une purge appropriée du système de freinage. Les fuites constituent un risque majeur.
* Supports de carrosserie : La cabine est boulonnée au châssis en de nombreux points. Ces boulons peuvent être incroyablement tenaces après plus de 30 ans, nécessitant des efforts importants et des outils spécialisés pour les retirer et les réinstaller. La rouille est également un facteur majeur.
* Colonne de direction et liaison : La colonne de direction et les liaisons associées doivent être déconnectées et reconnectées avec précision. Un mauvais alignement peut avoir un impact sur la direction et la maniabilité.
* Timonerie de changement de vitesse (transmission manuelle) : S'il s'agit d'une transmission manuelle, la tringlerie de changement de vitesse doit être soigneusement déconnectée et reconnectée.
* Alignement de précision : Il est crucial d’aligner parfaitement la cabine sur le châssis pour garantir un alignement correct des portes, du capot et une fonctionnalité globale. Un mauvais alignement peut entraîner des contraintes sur le corps et le cadre.
* Outils spécialisés : Vous aurez probablement besoin d'une variété d'outils spécialisés, notamment une clé à chocs puissante, une clé dynamométrique et éventuellement un gabarit de redressement du cadre pour l'alignement.
En bref : À moins que vous ne soyez un mécanicien très expérimenté ayant accès à un atelier bien équipé et une connaissance approfondie des camions GM des années 1980, il est préférable de confier ce travail à des professionnels. Le risque d’erreurs et de dommages coûteux est très élevé. Le temps nécessaire peut facilement dépasser plusieurs jours, même pour un expert. Le coût de la main d’œuvre professionnelle serait probablement substantiel.
