Où se trouve le relais de phare sur un camion Chevrolet S10 1990 ?

L'emplacement du relais de phare sur une Chevy S10 1990 peut varier légèrement en fonction du niveau de finition et des options spécifiques. Cependant, on le trouve le plus souvent à deux endroits :

* Sous le capot dans la boîte à fusibles : De nombreux S10 disposent d'une boîte à fusibles sous le capot, souvent à proximité de la batterie. Cette boîte à fusibles contiendra plusieurs relais. Le relais des phares est souvent un relais plus grand et vous trouverez peut-être un schéma à l'intérieur du couvercle de la boîte à fusibles identifiant les relais.

* À l'intérieur de la cabine, sous le tableau de bord : Certains modèles peuvent avoir le relais de phare situé dans un panneau de fusibles/relais plus petit à l'intérieur de la cabine, généralement sous le tableau de bord. C'est moins courant que l'emplacement sous le capot.

Pour le trouver :

1. Consultez votre manuel du propriétaire : C'est le meilleur endroit pour commencer. Il doit contenir un schéma des boîtes à fusibles et à relais indiquant leur emplacement et ce que contrôle chaque relais.

2. Vérifiez d'abord la boîte à fusibles sous le capot : C'est l'endroit le plus probable. Recherchez un diagramme à l’intérieur de la couverture. Les relais sont généralement carrés ou rectangulaires et comportent souvent plusieurs bornes.

3. Si ce n'est pas sous le capot, regardez sous le tableau de bord : Si vous ne le trouvez pas sous le capot, recherchez soigneusement un panneau de fusibles/relais plus petit à l'intérieur de la cabine.

4. Utilisez une lampe test ou un multimètre : Si vous rencontrez toujours des problèmes, vous pouvez utiliser une lampe test ou un multimètre pour tester le circuit des phares. Cela vous aidera à tracer les fils et à localiser le relais.

Sans le niveau de finition spécifique de votre S10, il est impossible de donner une localisation plus précise. Cependant, les étapes ci-dessus devraient vous aider à le localiser. N'oubliez pas de toujours débrancher la borne négative de la batterie avant de travailler sur des composants électriques.