* Problèmes de mélange d'actionneur de porte et de câble : C'est un problème courant. La porte de mélange contrôle la direction du flux d'air (tableau de bord, sol, dégivrage). Si l'actionneur (moteur électrique) ou le câble (système mécanique) est cassé ou coincé, cela peut empêcher l'air d'atteindre les bouches d'aération du tableau de bord. Vous pourriez trouver de l’air sortant du plancher ou des bouches de dégivrage, mais pas du tableau de bord.
* Moteur de soufflerie : Le moteur du ventilateur est chargé de pousser l’air à travers le système. En cas de panne, vous n'obtiendrez aucun flux d'air, quels que soient les paramètres de climatisation ou de ventilation. Écoutez attentivement :vous devriez entendre un vrombissement lorsque le ventilateur est en marche.
* Résistance du moteur du ventilateur : Ce composant contrôle la vitesse du ventilateur. Une résistance défectueuse peut empêcher le moteur du ventilateur de fonctionner complètement, ou seulement à une vitesse (souvent élevée). Il est moins probable que cela empêche complètement l'air, mais c'est possible.
* Fuites sous vide : De nombreuses voitures plus anciennes, y compris certaines Mustang, utilisent le vide pour contrôler certains aspects du système de climatisation, y compris les portes mixtes. Une fuite dans les conduites de vide peut empêcher le bon fonctionnement.
* Fusible : Un fusible grillé lié au moteur du ventilateur ou au système AC arrêtera complètement le flux d’air. Consultez votre manuel du propriétaire pour connaître les fusibles concernés.
* Embrayage du compresseur AC : Bien que le climatiseur allumé ne force pas directement l'air à sortir des bouches d'aération, un compresseur qui ne fonctionne pas signifie pas d'air froid, mais il ne devrait pas arrêter complètement le flux d'air *à moins que quelque chose d'autre ne soit également faux (comme un faible niveau de réfrigérant). Il est moins probable que ce soit la *seule* cause de l'absence de flux d'air provenant des bouches d'aération du tableau de bord.
* Niveau de réfrigérant : Comme mentionné ci-dessus, un faible niveau de réfrigérant empêchera le climatiseur de refroidir, mais l'air devrait toujours circuler. Cependant, un niveau extrêmement bas *pourrait* causer des problèmes dans certains systèmes, surtout s'il déclenche un interrupteur de sécurité.
* Évents coincés ou bloqués : Vérifiez les bouches d'aération elles-mêmes pour vous assurer qu'elles ne sont pas obstruées par des débris.
Étapes de dépannage :
1. Vérifiez les fusibles : Commencez par la vérification la plus simple.
2. Écoutez le moteur du ventilateur : L'entendez-vous fonctionner ? Sinon, suspectez le moteur ou la résistance.
3. Vérifiez le sélecteur de vitesse du ventilateur : La modification de la vitesse du ventilateur a-t-elle un effet ?
4. Essayez différents réglages de ventilation : Vérifiez si de l'air sort du plancher ou des bouches de dégivrage. Cela permet d'isoler s'il s'agit d'un problème de porte de mélange.
5. Inspectez les conduites de vide (le cas échéant) : Recherchez toute fissure ou tout dommage évident.
6. Inspectez visuellement les bouches d'aération : Sont-ils bloqués ?
Si vous n'êtes pas à l'aise pour travailler sur le système électrique ou CVC de votre voiture, il est préférable de l'emmener chez un mécanicien. Le diagnostic de ce problème peut nécessiter des outils et des connaissances spécialisés.
