Voici pourquoi et ce que vous devriez faire :
* Les convertisseurs catalytiques ne fuient pas : Ce sont des unités scellées conçues pour traiter les gaz d’échappement. Une fuite indiquerait une défaillance catastrophique, impliquant probablement un problème bien plus important qu’une simple fuite de liquide.
* L'huile moteur est le coupable le plus probable : Le liquide noir et huileux est presque toujours de l’huile moteur. L'huile pourrait s'échapper de plusieurs endroits *près* du convertisseur catalytique et couler dessus, donnant l'impression qu'elle fuit du convertisseur lui-même. Les sources possibles incluent :
* Joint de couvercle de soupape : Un point de fuite courant qui peut couler sur le collecteur d’échappement et éventuellement sur le pot catalytique.
* Joint principal arrière (moteur) : Un joint à l'arrière du moteur, près de la transmission, qui peut laisser couler de l'huile sur le système d'échappement.
* Joint de carter d'huile : Une fuite du carter d’huile finira par se frayer un chemin vers le dessous du moteur.
Ce que vous devez faire immédiatement :
1. Arrêtez de conduire le véhicule. Continuer à rouler avec une fuite d'huile peut provoquer de graves dommages au moteur.
2. Inspectez soigneusement le train de roulement : Recherchez la source de la fuite. Suivez le chemin du pétrole pour trouver son origine. Une lampe de poche et peut-être même des chiffons d'atelier pour absorber une partie de l'huile vous aideront à localiser la fuite.
3. Vérifiez le niveau d'huile moteur : Cela confirmera si vous perdez effectivement du pétrole.
4. Conduisez votre véhicule chez un mécanicien qualifié : C’est crucial. Ils peuvent diagnostiquer correctement la source de la fuite et effectuer les réparations nécessaires. Ignorer la fuite ne fera qu’entraîner davantage de dégâts et des réparations coûteuses.
N'essayez pas de résoudre ce problème vous-même, sauf si vous avez une expérience significative en mécanique. Une fuite d’huile est un problème grave qui nécessite l’attention d’un professionnel.
