Voici pourquoi :
* Taille du compartiment moteur : Le compartiment moteur du S-10 est relativement compact. Un 350 est un moteur plus gros et nécessitera probablement des modifications importantes au pare-feu, aux ailes intérieures et peut-être même au support de radiateur pour s'adapter.
* Montage : Les supports moteur du 350 ne correspondent pas à ceux du S-10. Des supports de moteur personnalisés devront être fabriqués.
* Transmission : La transmission du 350 ne sera probablement pas boulonnée directement à la transmission existante du S-10. Vous aurez probablement besoin d'une plaque d'adaptation ou d'une transmission complètement différente.
* Système d'échappement : Un système d'échappement personnalisé sera requis.
* Faisceau de câblage : Le faisceau de câbles du 350 sera incompatible avec le système du S-10. Vous devrez soit modifier considérablement le harnais existant, soit créer un harnais personnalisé.
* Ordinateur/ECU : Le système de gestion moteur (ordinateur/ECU) du 350 ne fonctionnera probablement pas avec le S-10. Vous devrez peut-être utiliser un système de gestion de moteur autonome ou adapter le système existant.
* Arbre de transmission : L'arbre de transmission devra probablement être modifié ou remplacé pour s'adapter au moteur et à la transmission plus gros.
* Système de refroidissement : Les besoins en refroidissement du 350 dépasseront probablement ceux du système d'usine du S-10. Vous aurez peut-être besoin d'un radiateur plus grand et éventuellement d'un ventilateur de refroidissement amélioré.
En bref : Bien que techniquement possible, il s'agit d'un projet majeur nécessitant des compétences mécaniques importantes, une expertise en fabrication et potentiellement une somme d'argent considérable. Ce n'est pas un projet de week-end. À moins que vous n'ayez une vaste expérience en matière d'échange et de fabrication de moteurs, il est fortement recommandé de demander l'aide d'un professionnel. Un échange de moteur moins complexe pourrait être une alternative plus pratique.
