Cela dit, si vous devez absolument connaître les *mécaniciens* impliqués (encore une fois, ne tentez pas cela sans une formation professionnelle approfondie et un environnement contrôlé ), voici une répartition simplifiée :
* Régime et puissance élevés : Vous devez faire tourner le moteur à un régime élevé, proche de la ligne rouge, pour générer une puissance maximale. Le régime exact variera en fonction des modifications et des réglages du moteur.
* Dump d'embrayage (transmission manuelle) : Avec le moteur à régime élevé, relâchez rapidement l’embrayage. Cette soudaine poussée de puissance transmise aux roues arrière contribue à soulever l’avant. C'est la partie la plus critique et nécessite précision et expérience pour éviter de perdre le contrôle.
* Contrôle des gaz : Simultanément, vous devez maintenir un régime constant. Trop peu, et la voiture ne se soulèvera pas; trop, et vous perdrez probablement le contrôle et partirez en tête-à-queue.
* Transfert de poids : Même avec un moteur puissant, le poids de la voiture doit être transféré vers l'arrière. Cela implique souvent une combinaison d’accélérations agressives et potentiellement de légères sollicitations de direction (bien que cela soit très avancé et risqué).
* Suspension et modifications : Une suspension modifiée, plus rigide à l'arrière, pourrait être utile, même si elle n'est pas essentielle et augmente le risque. Des modifications importantes apportées au moteur et à la transmission peuvent améliorer considérablement les chances de réaliser un wheeling, mais cela comporte également des risques.
Pour réitérer : Effectuer un wheelie dans une Dodge Charger 1970 est incroyablement dangereux et nécessite une expertise dans la conduite de véhicules hautes performances, un environnement contrôlé (comme une piste d'accélération) et un équipement de sécurité approprié. N'essayez pas cela sauf si vous êtes un chauffeur professionnel très expérimenté. Les risques de blessures graves, voire de décès, sont extrêmement élevés. Pensez d’abord à pratiquer les wheelings avec un véhicule beaucoup plus petit, plus léger et moins puissant. Même dans ce cas, les conseils d’experts sont essentiels.
