Voici pourquoi :
* Puissance du moteur : Le moteur de 2,5 L est sous-alimenté pour un remorquage constant, surtout en montée ou à des températures élevées. Il travaillera constamment dur, ce qui entraînera une surchauffe et une usure accrue.
* Capacité de transmission : La transmission n'a pas été conçue pour le remorquage lourd. La contrainte constante de tirer une charge qui représente un pourcentage substantiel du poids de la Jeep réduira considérablement sa durée de vie. La contrainte supplémentaire pourrait entraîner une défaillance prématurée des embrayages, des engrenages ou des roulements.
* Freinage : Le système de freinage de la Jeep doit également travailler plus fort, ce qui augmente l'usure et peut entraîner un évanouissement des freins.
* Terrain : Les pentes raides seront extrêmement difficiles. Vous devrez probablement rétrograder fréquemment, ce qui sollicitera davantage la transmission.
Pour le rendre plus sûr, vous devrez :
* Mettre à niveau la transmission : Ce n’est généralement pas rentable pour un véhicule plus ancien.
* Installer un refroidisseur de transmission : Cela peut aider, mais cela ne résout pas le problème sous-jacent du manque de puissance du moteur.
* Gardez des vitesses faibles : Conduire lentement et éviter les pentes autant que possible minimisera la pression sur le moteur et la transmission.
* Entretenir correctement la Jeep : Un entretien régulier, y compris les vidanges d'huile et les rinçages du liquide de transmission, est crucial.
Recommandation : Bien que techniquement possible, cela est fortement déconseillé. Le risque d'endommager la transmission et d'autres composants est important. Pensez à louer ou à emprunter un véhicule plus puissant pour le remorquage, ou à opter pour un camping-car beaucoup plus petit. Le coût à long terme de la réparation des dommages à la transmission dépassera probablement la commodité d'utilisation de votre Jeep.
