* Sélectionnez un rapport inférieur : Lorsque vous commencez la descente, rétrogradez à une vitesse inférieure. Le rapport spécifique dépendra de la raideur de la pente et de votre vitesse, mais généralement un rapport inférieur (comme le 2ème ou même le 1er pour les pentes très raides) augmentera le freinage moteur. La résistance du moteur ralentira la voiture. Écoutez votre moteur ; si cela travaille excessivement, passez à la vitesse supérieure.
* Contrôlez votre vitesse avec le moteur, pas seulement avec les freins : Utilisez le frein moteur comme principale méthode de contrôle de la vitesse. Cela évite l'évanouissement des freins (où vos freins deviennent moins efficaces en raison d'une surchauffe), ce qui constitue un sérieux problème de sécurité dans les descentes longues et raides. N'utilisez vos freins que légèrement et par intermittence pour compléter le frein moteur et maintenir votre vitesse dans des limites sûres.
* Évitez d'utiliser l'embrayage : Ne posez pas votre pied sur la pédale d'embrayage en descente. Cela peut endommager l'embrayage.
* Soyez conscient de votre environnement : Maintenez une distance de sécurité et soyez très prudent envers les autres véhicules, en particulier ceux qui roulent plus lentement que vous. Soyez prêt à réagir à des événements inattendus.
* Utilisez vos freins avec précaution : Appliquez vos freins doucement et progressivement pour éviter de déraper ou de bloquer les roues. Si vous bloquez les roues, relâchez immédiatement les freins et laissez-les retrouver leur adhérence. Pensez à utiliser votre frein de stationnement *avec précaution et brièvement* en dernier recours dans les situations d'urgence.
* Connaissez les capacités de votre véhicule : Soyez conscient des limites de votre voiture et ne la poussez pas au-delà de sa capacité de fonctionnement sécuritaire.
* Planifiez votre itinéraire : Si vous n'êtes pas sûr de pouvoir gérer une pente raide, planifiez votre itinéraire à l'avance pour trouver une alternative plus sûre si possible.
En résumé, la clé est d'utiliser la puissance de freinage du moteur pour contrôler votre vitesse, en la complétant par un léger freinage seulement si nécessaire. Cela maintient vos freins au frais et évite une défaillance potentielle des freins lors de descentes longues et raides.
