Où se trouve la valve PCV sur un Chevy Silverado 98 5,7 L 350 parce que j'en vois une dans le couvercle côté passager où le tuyau en plastique du tube d'admission d'air entre dans le couvercle ?

La valve PCV d'un Chevrolet Silverado 5,7 L 350 1998 n'est pas généralement situé sur le couvercle de soupape côté passager où le tube d'admission se connecte. Il s'agit généralement d'un raccordement pour le système de ventilation du carter, mais la vanne PCV elle-même se trouve souvent à un endroit différent.

Sur de nombreux moteurs Silverado 1998 de 5,7 L, la soupape PCV est située sur le couvercle de soupape côté conducteur. . Il s'agit généralement d'une petite valve, généralement noire, en forme de capuchon, à laquelle est fixé un tuyau. Il sera peut-être quelque peu caché, mais il se trouvera près du couvercle de soupape lui-même et le tuyau qui y est connecté fera partie du système PCV.

Pour être sûr :

1. Consultez votre manuel de réparation : Un manuel Haynes ou Chilton pour votre année et votre moteur spécifiques aura un diagramme montrant l'emplacement exact. C'est la méthode la plus fiable.

2. Regardez attentivement le couvercle de soupape côté conducteur : Examinez soigneusement toute la surface du couvercle de soupape et ses environs immédiats pour détecter une petite soupape, généralement noire, avec un tuyau connecté. Tracez le tuyau; il doit conduire au collecteur d'admission ou à un composant connexe du système de ventilation du carter.

3. Schémas en ligne : Recherchez en ligne « Schéma du moteur Chevy Silverado 5,7 L 1998 » ou « Emplacement de la valve PCV Chevy Silverado 5,7 L 1998 ». Soyez prudent, car certains diagrammes peuvent concerner des années ou des modèles différents.

L'emplacement que vous avez décrit sur le couvercle de soupape côté passager concerne probablement l'*admission d'air frais* vers le système de ventilation du carter, et non la *décharge* qui est gérée par la soupape PCV elle-même. La soupape PCV libère une pression positive du carter dans le collecteur d'admission pour être brûlée, empêchant l'huile d'être expulsée des joints et réduisant les émissions.