Ce que vous *pouvez faire*, c'est câbler un alternateur à trois fils pour qu'il fonctionne avec un seul fil, imitant efficacement un système à un fil. Cependant, cela perd les avantages du système à trois fils, principalement une régulation de tension plus précise . Cela signifie que votre batterie pourrait être surchargée, ce qui réduirait sa durée de vie et pourrait endommager d'autres composants.
Voici comment câbler un alternateur à trois fils pour qu'il fonctionne comme un système à un fil *simplifié* (non recommandé ) :
1. Identifiez les fils : Vous devrez identifier les trois fils provenant de l'alternateur. Cela implique généralement :
* Borne de batterie (B+) : Il s’agit du fil le plus gros, généralement le plus épais. C'est la puissance de sortie.
* Terminal de détection (S) : Ce fil est souvent plus petit et fournit un retour de tension au régulateur.
* Terminal de terrain (F) : Ce fil alimente le rotor de l'alternateur (enroulement de champ) et est contrôlé par le régulateur.
2. Connectez la borne de la batterie (B+) : Connectez la borne B+ directement à la borne positive de la batterie.
3. Connectez le terminal de terrain (F) : Connectez la borne de terrain (F) directement à la borne positive de la batterie. Cela contourne le régulateur externe.
4. Ignorer le terminal de détection (S) : Laissez le terminal de détection déconnecté.
Pourquoi cela n'est pas recommandé :
* Surcharge : Sans la régulation de tension appropriée fournie par le régulateur externe du système à trois fils, l'alternateur risque de surcharger la batterie.
* Tension incohérente : La tension de sortie varie considérablement en fonction du régime et de la charge du moteur, ce qui entraîne des performances erratiques des systèmes électriques.
* Durée de vie réduite de l'alternateur : Une surcharge constante réduira considérablement la durée de vie de votre alternateur et de votre batterie.
La meilleure solution :
Si vous souhaitez une configuration plus simple, trouvez un alternateur monofilaire conçu pour votre véhicule. La modernisation d'un alternateur à trois fils pour qu'il fonctionne comme un système à un fil est un compromis qui sacrifie la régulation de tension cruciale au profit d'une simplicité apparente, entraînant des dommages potentiels et une durée de vie plus courte de votre batterie et de votre alternateur. La petite quantité de câblage économisée ne vaut pas les risques.
