* État des fils : Inspectez visuellement les fils régulièrement. Recherchez :
* Fissures ou fragilité : Les fils fissurés ou cassants sont susceptibles de tomber en panne et doivent être remplacés.
* Brûler ou fondre : Cela indique une chaleur excessive et des dommages potentiels à l'isolation.
* Connexions lâches : Vérifiez les connexions à la bougie d'allumage et au distributeur (le cas échéant) pour détecter l'étanchéité et la corrosion.
* Isolation usée : Si l’isolation est usée ou endommagée, cela peut provoquer des ratés d’allumage et des courts-circuits électriques.
* Performances du moteur : Si vous remarquez l'un de ces symptômes, cela pourrait indiquer un problème avec les fils de bougie :
* Ratés d'allumage : Course difficile, hésitation ou pulvérisation.
* Démarrage difficile : Difficulté à démarrer le moteur.
* Faible économie de carburant : Consommation d'essence inférieure aux prévisions.
* Vérifier le voyant moteur : Un voyant de contrôle du moteur s'allume souvent lorsque des ratés d'allumage sont détectés.
* Kilométrage : Bien qu'il n'y ait pas de recommandation stricte en matière de kilométrage, de nombreux mécaniciens suggèrent de remplacer les fils de bougie tous les 60 000 à 100 000 miles à titre préventif. Cependant, étant donné l'âge du véhicule (plus de 25 ans), même s'il n'a pas atteint ce kilométrage, un remplacement proactif pourrait être judicieux en raison de la détérioration liée à l'âge du caoutchouc et de l'isolation.
En bref : Une inspection visuelle régulière est essentielle. Si vous constatez des signes d'usure ou de dommages, ou si vous rencontrez des problèmes de performances du moteur, remplacez-les immédiatement. Si vous n'êtes pas sûr, faites preuve de prudence et remplacez-les s'ils approchent les 100 000 milles ou s'ils montrent des signes de dégradation. Il s’agit d’un élément d’entretien préventif relativement peu coûteux qui peut éviter des réparations plus coûteuses ultérieurement.
