* Bougies d'allumage défectueuses : Même si les fils et le capuchon sont neufs, les bougies elles-mêmes pourraient être usées, encrassées ou mal espacées. Ils constituent un élément essentiel du système d’allumage. Inspectez-les soigneusement et remplacez-les si nécessaire.
* Bobine(s) d'allumage : La ou les bobines fournissent la haute tension nécessaire à l'allumage des bougies d'allumage. Une bobine défaillante peut provoquer des ratés d’allumage et un moteur qui tourne mal. Tester les bobines est nécessaire pour diagnostiquer cela.
* Problèmes liés aux distributeurs (le cas échéant) : Le DeVille 1991 utilise probablement un distributeur. Des problèmes au sein du distributeur lui-même, tels qu'un rotor ou un capuchon usé (s'il est doté d'un capuchon séparé), pourraient causer des problèmes malgré le remplacement du capuchon externe.
* Fils usés ou endommagés (malgré le remplacement) : Pendant que vous remplacez les fils, il est possible que l'un d'entre eux ait été endommagé lors de l'installation (une fissure dans l'isolation, un fil pincé, etc.), ou que vous ayez reçu un ensemble défectueux. Inspectez soigneusement tous les fils pour déceler tout dommage.
* Module de commande d'allumage (ICM) : Ce module contrôle le timing et la séquence d'allumage du système d'allumage. Un ICM défectueux peut entraîner des ratés d'allumage et un fonctionnement irrégulier.
* Capteur de manivelle/Capteur de came : Ces capteurs indiquent à l'ordinateur la position du vilebrequin et de l'arbre à cames, cruciale pour un calage correct de l'allumage. Un capteur défectueux peut provoquer un comportement erratique du moteur.
* Problèmes du système de carburant : Un moteur qui tourne mal n'est pas toujours un problème d'allumage. Des problèmes avec les injecteurs de carburant, la pompe à carburant ou le filtre à carburant peuvent également provoquer des symptômes similaires.
* Fuites sous vide : Des fuites dans le collecteur d'admission ou dans les conduites de dépression peuvent perturber le mélange air-carburant, entraînant un ralenti irrégulier.
* Acheminement des fils incorrect : Il est crucial que les fils de bougie d'allumage soient connectés aux bons cylindres dans le bon ordre d'allumage. Un fil mal acheminé provoquera des ratés. Vérifiez à nouveau l'ordre d'allumage dans votre manuel du propriétaire et assurez-vous que chaque fil est correctement connecté.
Étapes de dépannage :
1. Inspectez visuellement : Examinez soigneusement les nouveaux fils de bougie d'allumage pour déceler tout dommage et assurez-vous qu'ils sont bien connectés.
2. Vérifiez les bougies d'allumage : Inspectez et remplacez si nécessaire.
3. Utilisez un scanner de diagnostic/lecteur de code : Un lecteur de code peut identifier les codes d'anomalie spécifiques qui pourraient indiquer le problème. C'est un outil précieux pour les voitures modernes.
4. Écoutez les sons inhabituels : Un bruit de tic-tac ou de clic peut indiquer un composant défectueux.
5. Aide professionnelle : Si vous n'êtes pas à l'aise pour effectuer ces vérifications vous-même, confiez votre voiture à un mécanicien qualifié.
Sans plus d'informations sur les symptômes spécifiques (par exemple, ratés d'allumage au ralenti, uniquement sous charge, ratés d'allumage spécifiques du cylindre, etc.), il est difficile de fournir une réponse plus définitive. Les étapes ci-dessus vous aideront à affiner les possibilités.
