* Modèle de boulon : Le facteur le plus critique. Le S10 et le Xtreme doivent avoir le même nombre d'écrous de roue et le même espacement entre eux (par exemple, 5x4,75"). Si les modèles de boulons ne correspondent pas, les roues ne se boulonneront pas. Consultez le manuel du propriétaire de votre S10 ou les roues elles-mêmes pour déterminer le modèle de boulons.
* Décalage des roues : Il s'agit de la distance entre la surface de montage de la roue et l'axe central de la roue. Un décalage incorrect peut entraîner des problèmes de jeu avec la suspension, les freins ou la carrosserie. Une roue avec trop de déport pourrait frotter les composants de la suspension, tandis qu'une roue avec trop peu de déport pourrait frotter les ailes ou la carrosserie. Le déport du Xtreme peut différer du déport de roue d'origine de votre S10.
* Diamètre et largeur de la roue : Le diamètre (taille de la roue) doit être compatible avec vos pneus et votre suspension existants. Un diamètre trop grand peut provoquer des frottements, tandis qu'un diamètre trop petit peut affecter la précision de votre compteur de vitesse. La largeur joue également un rôle :une roue plus large peut nécessiter un déport différent et peut frotter sur les ailes ou d'autres composants si elle est trop large.
* Retour arrière : Semblable au décalage, le retour en arrière est la distance entre la surface de montage et le bord intérieur de la roue. Un retour arrière incorrect peut entraîner des problèmes de dégagement.
En bref : Bien qu'elles *pourraient* convenir, c'est très peu probable sans vérifier les spécifications spécifiques des jantes Xtreme et les comparer aux spécifications de votre S10 1988. Vous DEVEZ vérifier le modèle de boulon, le décalage, le diamètre, la largeur et l'espacement arrière pour garantir un ajustement sûr et approprié. En cas de doute, consultez un magasin de pneus ou un mécanicien expérimenté dans l'installation de roues et de pneus. Ils peuvent vous aider à déterminer la compatibilité et à éviter les problèmes potentiels.
