* La nature du problème : Une simple fuite de joint peut coûter seulement quelques centaines de dollars en pièces et en main d’œuvre, tandis qu’un collecteur fissuré nécessitant un remplacement peut facilement coûter des milliers de dollars. Un collecteur déformé se trouve quelque part entre les deux.
* Taux de main d'œuvre : Les taux de main-d'œuvre mécanique diffèrent considérablement selon l'emplacement et l'atelier. Les magasins indépendants sont généralement moins chers que les concessionnaires.
* Coût des pièces : Le prix d'un collecteur d'admission neuf ou reconditionné varie en fonction du fournisseur et selon que vous optez pour une pièce d'origine GM ou une pièce de rechange.
* Réparations supplémentaires : Souvent, les problèmes avec le collecteur d'admission révèlent d'autres problèmes qui doivent être résolus en même temps (par exemple, fuites de vide, problèmes de capteurs). Cela augmentera la dépense globale.
En bref : Vous pourriez potentiellement vous en sortir avec une réparation relativement peu coûteuse (moins de 500 $), mais il est également possible de faire face à une facture de 1 000 $ ou plus, surtout si le collecteur doit être remplacé et que d'autres problèmes connexes sont découverts.
Il est préférable d'obtenir un diagnostic auprès d'un mécanicien de confiance pour déterminer le problème exact et recevoir une estimation précise avant de procéder à toute réparation. Essayer d’obtenir une fourchette de prix en ligne sans un diagnostic approprié n’est pas fiable.
