Rétrospectivement, les essuie-glaces n'ont peut-être pas été le meilleur premier choix de sujet pour notre nouveau programme de test d'examen pratique ici à The Drive . Tout s'est bien passé au début. J'ai recherché et commandé une gamme d'essuie-glaces, préparé les pare-brise et les bras d'essuie-glace sur la flotte d'essai, trié la grange scientifique, également connue sous le nom de mon garage, et cartographié les itinéraires d'essai pour un jet d'eau à grand volume.
Puis il a cessé de pleuvoir. Bien joué, Mère Nature. Je suppose que vous nous remboursez pour… eh bien, tous les autres trucs.
Les plans originaux sabotés par la mini-sécheresse, j'ai conçu le plan B :bricoler un tuyau en PVC dans un simulateur de pluie alimenté par un tuyau d'arrosage avec un modèle de pulvérisation de route réglable. Avec quelques croquis, un ruban à mesurer et un pied à coulisse numérique, c'est parti pour la grande cour à bois pour une ingénierie dans l'allée. Le premier arrêt était l'étagère des tuyaux et des buses du service de jardinage. L'étincelle pour une nouvelle conception améliorée à double pulvérisation était un pack avantageux de deux buses en laiton réglables et deux fixes.
Le prochain arrêt était le département de plomberie mix-and-match pour un peu plus de chiffrement et de mesure. J'ai jeté un tas de coudes et de raccords en T, quelques vannes à bille, une douzaine d'embouts de boulanger et une bouteille de ciment PVC en une étape dans un seau de cinq gallons, j'ai attrapé une longueur de 8 pieds de tuyau en PVC de 1 pouce , et retourna à la Science Barn. Après quelques mesures, j'ai attrapé une scie japonaise et une boîte à onglets, j'ai tout coupé à la bonne longueur, j'ai marqué les angles de la buse et je l'ai collé.
Les premiers tests ont révélé un défaut de fabrication mineur. Le marquage des angles de la buse et la mise en place des raccords en T sans gabarit ont entraîné un motif de pulvérisation en biais. J'ai ramené le pulvérisateur tordu sur le banc, j'ai travaillé un gabarit en bois, j'ai jeté quelques pinces dessus et j'ai frappé le tuyau transversal avec un pistolet thermique pour que les buses restent alignées une fois que tout a refroidi. Oui, vous pouvez plier un tuyau en PVC avec un pistolet thermique.
Le concept initial pour monter le pulvérisateur directement sur le capot n'a pas tout à fait fonctionné non plus, mais il y avait cette ancienne configuration de galerie de toit de gouttière Yakima à côté des entretoises, de l'arbre de transmission et de la collection de ressorts coupés. Quelques travaux rapides de clé, quelques pinces de jubilé, du ruban électrique rouge et une valve au pouce plus tard et la Toyota Starlet toujours polyvalente est devenue le véhicule officiel du banc d'essai des essuie-glaces.
Après quelques jours de tests, les voisins ont probablement pensé que j'étais enfin devenu fou à fond, mais leurs canards de Pékin ont décidé que la plate-forme de pulvérisation aqueuse méritait d'être étudiée. S'ils ne s'étaient pas aventurés autour de leur maison et ne s'étaient pas dandinés dans l'allée, je n'aurais pas remarqué la capacité d'évacuation de l'eau du bord d'attaque en forme de bec de canard sur quelques-uns des essuie-glaces. Un autre avantage imprévu.
Moins de 50 dollars de tuyaux en PVC, de colle et d'embouts de tuyau ont permis de tester des dizaines de balais d'essuie-glace. J'ai fixé la plate-forme sur un vieux chevalet grinçant quand il était temps de retourner le jet vers le Starlet. Le test de pulvérisation d'eau statique n'est pas tout à fait précis car il ne prend pas en compte le mouvement vers l'avant et les forces aérodynamiques. La prochaine fois, nous boulonnerons une hélice sur le moteur Starlet de rechange pour améliorer les données de test.
Peut-être voulez-vous essayer cela à la maison ? Peut-être avez-vous désespérément besoin d'un projet pour tenir l'obscurité à distance ? Peut-être que vous vous ennuyez ? Quoi qu'il en soit, j'ai pensé que vous voudriez peut-être construire votre propre plate-forme, alors voici combien me coûtent les matériaux. Bonne construction !
Les 18 paires d'essuie-glaces étaient une autre histoire à 201,43 $. Aïe.
Comme vous l'imaginez, j'ai appris quelques choses en fabriquant cette plate-forme d'essuie-glace. Voici quelques-unes de ces réflexions qui pourraient vous aider dans vos projets futurs.
Ainsi va la première excursion dans ce que nous espérons être de nombreux autres tests de produits ici à The Drive . Nous avons quelques cent ans une valeur de choses liées à l'automobile et au transport à tester ici, donc s'il y a quelque chose que vous aimeriez voir qui n'implique pas de réclamations d'assurance incendie ou de blessures corporelles, faites-le nous savoir. Nous pourrions avoir une idée à moitié décente à l'occasion, mais nous comptons sur vous pour plus afin que nous puissions voler... euh, les transformer en réalité.
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