Demandez à n'importe quel camionneur long-courrier, celui dont le gagne-pain dépend de l'extraction de chaque dernier kilomètre de chaque dernière goutte de diesel, et il vous dira ceci :une remorque aérodynamique est plus économe en carburant et donc moins chère à tracter qu'une grosse boîte carrée. sur roues.
Mais le camionneur doit surmonter le fait inévitable que sa remorque est remplie de haut en bas et d'avant en arrière avec des choses comme des sacs de farine ou des boîtes de béton ou suffisamment de cloches de bouilloire pour approvisionner tous les gymnases de Los Angeles. L'aérodynamisme pour lui comprend le carénage de l'écart, les carénages arrière et les jupes latérales, qui réduisent tous la quantité de turbulence et de frottement du vent qui empêchent la remorque de glisser le long de l'autoroute comme une anguille graissée. Pour un grand propriétaire de semi-remorque, investir dans ces améliorations aérodynamiques peut économiser quelque chose comme 800 gallons (3 028 litres) de carburant chaque année - assez pour que le conducteur moyen de San Jose, en Californie, se promène en ville pendant une année entière.
Pour ceux d'entre nous qui prennent parfois les autoroutes avec une caravane attelée derrière une fourgonnette remplie d'enfants ravis du sucre pendant les vacances d'été, l'aérodynamisme prend une forme complètement différente. Les remorques en forme de larme, avec l'extrémité grasse juste derrière la voiture et l'extrémité maigre qui s'éloigne, sont la forme la plus aérodynamique. Si le haut de la remorque est plus bas que la ligne de toit du véhicule qui la tracte, c'est encore mieux. L'air circulera sur le toit des deux objets et tourbillonnera à l'arrière. La plupart de ces remorques sont également légères, ce qui signifie que le moteur du véhicule tracteur n'a pas à travailler si fort pour le tirer. Cependant, à l'instar des voitures les plus efficaces sur la route, l'aérodynamisme ne permet pas à lui seul d'économiser du carburant. C'est une combinaison de forme, de matériaux légers et de conception intelligente. Facile à venir, facile à remorquer.
Alors pourquoi tout le monde ne tracte-t-il pas une remorque en forme de larme ? Apparemment, certaines personnes aiment se tenir debout. Même dans la larme la plus intelligemment conçue, il y aura un espace gênant à l'extrémité arrière. Dans une caravane carrée, vous pouvez généralement marcher d'avant en arrière avec seulement le moindre coup de front sur le lit superposé que quelqu'un a oublié de ranger ce matin-là. Dans une remorque en forme de larme, quelle que soit sa longueur de l'extérieur, cet arrière-plan sera sacrifié au stockage ou à une cuisine extérieure. Les deux sont des utilisations intelligentes de l'espace, mais pas des endroits pour cacher les enfants pour la nuit. Sérieusement. Ne mettez pas vos enfants dans la cuisine dépliante extérieure.
S'il est vrai qu'une remorque aérodynamique vous causera moins de douleur à la pompe à essence qu'une boîte sur roues, ce n'est pas la fin de l'histoire. Dans mes recherches pour cette question du jour, j'ai appris que même si l'aérodynamisme peut faire une énorme différence pour les énormes camions avec d'énormes remorques, nous, les conducteurs "normaux" avec nos moteurs chétifs et nos campeurs remorqués, devons nous soucier davantage du poids. Remorquer la charge la plus petite et la plus légère possible fera la plus grande différence pour le transporteur de loisirs ; plus que d'ajouter des carénages ou des extensions de remorque ou d'autres falderal. La chose qui aidera le plus, bien sûr, n'est pas de conduire comme un fou. Cela vous fera économiser de l'argent à chaque fois, remorque ou non. Maintenant, si seulement je pouvais suivre mon propre conseil...
