Voici une liste des causes possibles et des étapes de dépannage :
* Unité d'envoi de jauge de carburant défectueuse : C'est le problème le plus probable. L'unité d'envoi doit être remplacée. Cela implique de déposer le réservoir de carburant (un travail important).
* Groupe de jauges de carburant défectueux : Moins probable, mais la jauge elle-même dans le groupe d’instruments pourrait présenter un dysfonctionnement. Ceci est généralement diagnostiqué en testant la jauge avec un multimètre après avoir vérifié le signal de l'unité d'envoi.
* Problèmes de câblage : Une rupture ou un court-circuit dans le câblage entre l'unité d'envoi et la jauge pourrait également entraîner une lecture inexacte. Inspectez le câblage pour déceler tout dommage.
* Mauvais terrain : Une mauvaise connexion à la terre peut affecter la précision de la jauge. Vérifiez la connexion à la terre du système de jauge de carburant.
Ce que vous ne devriez PAS faire :
* Continuez à conduire : Faire tomber votre véhicule en panne d’essence peut endommager la pompe à carburant.
Ce que vous DEVEZ faire :
1. Vérifiez que le réservoir est réellement vide : Avant de tirer des conclusions hâtives, assurez-vous absolument qu’il n’y a pas d’essence dans le réservoir. Essayez d'ajouter une petite quantité d'essence pour voir si la jauge bouge. Si tel est le cas, le problème vient probablement de l’unité émettrice. Si celui-ci ne bouge pas du tout, il s’agit plus probablement d’un problème de jauge.
2. Vérifiez le relais de la pompe à carburant : Un relais défectueux peut empêcher la pompe à carburant de fonctionner même si le réservoir est plein. Il s'agit d'une vérification plus simple que de laisser tomber le réservoir de carburant. Localisez le relais de la pompe à carburant (votre manuel du propriétaire devrait indiquer son emplacement) et essayez de l'échanger avec un bon relais connu du même ampérage.
3. Consulter un manuel de réparation : Un manuel de réparation spécifique à votre fourgon Chevy Express 2000 fournira des schémas détaillés et des instructions pour tester l'unité d'envoi, la jauge et le câblage.
4. Mécanicien professionnel : Le remplacement de l'unité d'envoi de la jauge de carburant est une réparation relativement complexe qui implique de travailler avec du carburant, des fumées potentiellement dangereuses et de faire tomber le réservoir de carburant. À moins que vous n'ayez une expérience significative en automobile, il est préférable de demander à un mécanicien qualifié de diagnostiquer et de réparer le problème. Cela est particulièrement vrai puisque vous devrez éliminer correctement le carburant pendant le processus de réparation.
En bref, même s'il peut s'agir d'un certain nombre de problèmes, la cause la plus probable est une unité d'envoi de carburant défaillante. Procédez avec prudence et envisagez l’aide d’un professionnel.
