La meilleure façon de trouver le n°1 est de :
1. Trouver le point mort haut (PMH) pour le n° 1 : Utilisez une lampe stroboscopique ou faites tourner soigneusement le moteur à la main jusqu'à ce que le piston n°1 soit au PMH lors de la course de compression. Vous devrez consulter un manuel de réparation ou une ressource en ligne spécifique à votre moteur pour plus de détails sur la recherche du TDC.
2. Observez la position du rotor : Une fois que le n°1 est au PMH sur la course de compression, regardez le rotor dans le distributeur. Quel que soit le contact sur le chapeau du distributeur vers lequel le rotor pointe, c'est le cylindre n°1.
Ne vous fiez pas uniquement aux marquages sur le capuchon. Ils peuvent être usés, inexacts ou même manquants. L'utilisation de la méthode TDC est le seul moyen fiable de confirmer l'emplacement du cylindre n°1.
