* Bruit de claquement ou de claquement : C’est souvent le symptôme le plus visible. Vous entendrez un bruit distinct de claquement ou de claquement, en particulier lorsque vous tournez, franchissez des bosses ou accélérez/décélérez. Le bruit peut provenir de l'avant ou de l'arrière, selon le joint universel défectueux.
* Vibrations : Un joint universel défaillant peut provoquer une vibration notable, en particulier à certaines vitesses. Cette vibration peut donner l’impression qu’elle vient de la transmission et pourrait augmenter avec la vitesse.
* Difficulté à changer de vitesse : Dans certains cas, un joint de cardan très usé peut rendre le changement de vitesse plus difficile ou rendre la transmission lente.
* Arbre de transmission vacillant : Inspectez visuellement l’arbre de transmission. Si vous constatez du jeu ou des oscillations dans l'arbre de transmission, en particulier près des joints universels, c'est un indicateur fort d'un problème. Vous devrez peut-être soulever le véhicule pour l'inspecter correctement. Attention : Utilisez toujours des chandelles et suivez les procédures de levage sécuritaires.
* Fuites de graisse : Bien que ce ne soit pas toujours le cas, un joint en U défaillant peut laisser échapper de la graisse. Recherchez de la graisse autour du joint en U lui-même.
Pour être sûr : Bien que les symptômes ci-dessus suggèrent fortement un joint universel défectueux, la seule façon d'en être absolument sûr est de demander à un mécanicien d'inspecter les joints universels. Ils pourront vérifier le jeu dans le joint en saisissant l'arbre de transmission et en essayant de le déplacer. Un mouvement excessif indique un joint en U usé qui doit être remplacé.
Remarque importante : Conduire avec un joint universel très usé est dangereux. Cela pourrait entraîner une défaillance de l'arbre de transmission, entraînant potentiellement une perte de contrôle et un accident. Si vous soupçonnez un problème, faites-le vérifier par un mécanicien dès que possible.
