* Supports moteur : Le cadre du Wrangler n'est pas conçu pour une Ford 302. Des supports de moteur personnalisés devront être fabriqués.
* Transmission : La transmission de la Ford 302 ne se boulonnera pas directement sur la boîte de transfert d'un Wrangler. Vous aurez besoin d'une plaque d'adaptation ou d'une configuration de transmission et de boîte de transfert complètement différente. Cela implique souvent un travail de personnalisation important et peut nécessiter une modification du tunnel de transmission.
* Faisceau de câblage : Le système électrique du Wrangler est incompatible avec celui de Ford. Vous aurez besoin d'un faisceau de câblage personnalisé ou d'un recâblage important.
* Système d'échappement : Un système d'échappement complètement nouveau sera nécessaire.
* Système de refroidissement : Le système de refroidissement de la Ford pourrait ne pas s'intégrer facilement à celui du Wrangler.
* Contrôle informatique : Le 302 pourrait nécessiter un système de gestion moteur (EMS) autonome puisque l'ordinateur du Wrangler ne sera pas compatible.
* Arbres de transmission : Les différents moteurs et transmissions nécessiteront probablement des arbres de transmission personnalisés.
En bref, même si c'est *possible*, il s'agit d'un projet majeur nécessitant des compétences mécaniques, une expérience en fabrication et une expertise en soudage importantes. Ce n'est pas un projet de week-end et cela coûtera cher. De nombreuses personnes choisissent des échanges plus faciles, comme l'utilisation d'un moteur Chevrolet à petit bloc plus facilement disponible ou d'un moteur LS en raison de la plus grande disponibilité de pièces et d'adaptateurs.
