En Californie, les conducteurs sont désormais beaucoup plus susceptibles de rencontrer un connecteur de recharge de véhicule électrique qu'un embout de pompe à essence.
L'État a atteint 178 549 bornes de recharge publiques en 2024 (y compris les chargeurs privés partagés), a annoncé jeudi le bureau du gouverneur Gavin Newsom dans un communiqué de presse. Cela donne à la Californie 48 % de chargeurs accessibles au public en plus que de pompes à essence, selon la California Energy Commission (CEC), qui estime à environ 120 000 pompes à essence en l'état.
L’installation de nouveaux chargeurs a considérablement augmenté ces dernières années. La Californie compte désormais deux fois plus de chargeurs accessibles au public qu'en 2022, et elle a ajouté 26 193 chargeurs depuis la dernière mise à jour officielle du total en août.
Chargeurs de véhicules électriques en Californie en 2024
Alors que la Californie continue de consacrer des fonds à la construction de davantage de bornes de recharge, une partie de l’augmentation totale pour 2024 est due au meilleur suivi de celles qui existent déjà. Sur les 73 537 chargeurs ajoutés à son ensemble de données en 2024, 35 554 ont été installés avant cette année-là, mais ont été nouvellement identifiés grâce à des sources de données supplémentaires, selon la CEC.
Les chargeurs accessibles au public sont pour la plupart de niveau 2 AC, soit plus de 162 000, avec près de 17 000 chargeurs rapides DC , selon la CEC. La commission estime également que plus de 700 000 chargeurs de niveau 2 sont installés dans des maisons unifamiliales en Californie pour un usage privé.
Ces chargeurs (publics et privés) prennent en charge ce qui reste la plus grande flotte de véhicules électriques. dans n'importe quel État américain. Le California Air Resources Board (CARB) estime que près de 30 % des ventes de « véhicules zéro émission » aux États-Unis sont destinées à l'État.
Marengo Charging Plaza, Pasadena, Californie
La Californie pourrait également ramener sa propre version d’un crédit d’impôt pour véhicules électriques – moins Tesla – si le crédit fédéral est réduit, ce que l’administration Trump se préparerait à faire. L'EPA de Biden a officiellement approuvé le rétablissement du mandat de vente de véhicules électriques en Californie avant une attaque attendue de Trump contre les droits de l'État, mais le nouveau gouvernement pourrait toujours prendre en otage l'accès aux voies de covoiturage en Californie pour les véhicules électriques.
Dans le même temps, la Californie poursuit également la construction de ses chargeurs alors que Trump gèle le financement fédéral des chargeurs. Le mois dernier, la Californie a annoncé un projet de 55 millions de dollars, supervisé par la CEC, visant à soutenir l'installation de bornes de recharge rapide DC dans les sites de vente au détail de tout l'État. Il s'agit d'une petite partie d'un programme de recharge de véhicules électriques et d'hydrogène de 1,4 milliard de dollars annoncé en décembre.
"Nous embrassons notre avenir de voitures propres et offrons aux consommateurs plus de choix, quels que soient les mandats des 'grands gouvernements' émanant de Washington", a déclaré Newsom dans un communiqué.
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