Ford Motor Company, le constructeur automobile américain s'est lancé résolument dans le secteur du véhicule électrique (VE) en évolution rapide. course en 2019, avec le dévoilement de sa « nouvelle race de Mustang », la Mustang Mach-e tout électrique. véhicule utilitaire sport (SUV). Ford, dont le siège est dans le Michigan, aux États-Unis, a été fondée en 1903 par le légendaire Henry Ford à l'âge de 39 ans. L'entreprise a été reconnue pour avoir introduit des méthodes modernes de gestion/fabrication à grande échelle au début du 20e siècle.
Ford est le deuxième constructeur automobile aux États-Unis et dans le top 10 mondial. La société est majoritairement détenue par des investisseurs institutionnels (60%). Cependant, le président exécutif du conseil d'administration de Ford est William Clay Ford Jr., l'arrière-petit-fils d'Henry Ford. La société exerce ses activités dans le monde entier, notamment :aux États-Unis, au Canada, au Mexique, en Chine, en Inde, au Royaume-Uni, en Allemagne, en Turquie, au Brésil, en Argentine, en Australie et en Afrique du Sud. En 2023, l'entreprise a vendu plus de 4,4 millions de voitures dans le monde.
Implication de Ford dans les véhicules électriques hybrides remonte à 2004, lorsque Toyota, le constructeur automobile japonais, a accordé à Ford l'accès à la technologie hybride brevetée par Toyota. En 2007, Ford a également annoncé une collaboration avec Southern California Edison (SCE) pour évaluer les hybrides rechargeables dans le contexte du réseau. Ford s'est également impliqué dans les véhicules à hydrogène. L'entreprise vise à devenir un leader en matière de transports propres et à devenir neutre en carbone d'ici 2030.
Le véhicule électrique (VE) Ford le portefeuille comprend à la fois véhicule électrique à batterie (BEV) et véhicule électrique hybride rechargeable (PHEV) modèles :
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Le nom du modèle Ford Capri sera familier à beaucoup. Le coupé fastback Ford Capri à moteur à combustion interne conventionnel (ICE) a été lancé en 1968 en Europe, pour offrir un équivalent de la Ford Mustang. Sans surprise, le concepteur de la Ford Capri a également été impliqué dans la conception de la Ford Mustang. Comme la Mustang, la Capri est également devenue un modèle très réussi pour Ford, se vendant à plus de 1,9 million d'unités. Le nom Capri a été inspiré par la célèbre île italienne du même nom ! La variante à moteur à combustion interne (ICE) de la Ford Capri a mis fin à sa production en 1986.
Spéculation sur la renaissance de la « légende Capri » en tant que véhicule électrique à batterie (BEV) a débuté en 2023, avec le lancement du crossover coupé/SUV tout électrique Ford Capri (segment C) en juillet 2024. Ford décrit la Capri EV comme « une âme de voiture de sport emblématique avec des fonctionnalités pratiques de SUV ». Pour ceux qui sont fidèles au style de carrosserie coupé bas à deux portes de la plaque signalétique conventionnelle, adopter le coupé-SUV familial transformé n'est peut-être pas facile à adopter.
On peut trouver des points communs entre le style extérieur du Ford Explorer tout électrique et la Ford Capri tout électrique Cependant, la Capri EV a une apparence plus sportive, renforcée par sa silhouette de coupé. Les deux SUV purement électriques utilisent la même plate-forme (et les mêmes fondements), à savoir la plate-forme modulaire MEB du groupe Volkswagen, également utilisée par Audi, Cupra, Skoda et bien sûr, la famille de véhicules électriques (VE) VW ID. À titre d'exemple, la Volkswagen ID.5 tout électrique utilise la plateforme MEB. Comme l'Explorer EV, le Capri EV est également fabriqué à Cologne, en Allemagne.
La voiture électrique Ford Capri est disponible en trois tailles de batterie EV. Un modèle d'entrée de gamme de 55 kWh (autonomie standard), 82 kWh (autonomie étendue) et 84 kWh (autonomie étendue). Les 55 kWh seront disponibles à partir de fin 2024, avec des prix à partir de 42 075 £. Nous encourageons les consommateurs à réfléchir soigneusement à leurs besoins réels en matière de conduite. Même si une batterie de véhicule électrique plus grosse offrira une plus grande autonomie électrique, en réalité, la plupart des déplacements quotidiens sont de courtes distances. Si vous avez l’intention de parcourir régulièrement de longues distances, optez pour l’option de batterie EV de 82 kWh ou de 84 kWh. Sinon les 55 kWh devraient très bien faire l'affaire !
Outre un prix inférieur, un VE doté d’une batterie plus petite aura une empreinte d’émissions tout au long de son cycle de vie inférieure à celle d’un VE doté d’une batterie plus grosse. Il convient de noter qu’outre l’avantage fantastique de zéro émission à l’échappement, les voitures électriques pures ont également des émissions tout au long de leur cycle de vie inférieures à celles des véhicules à moteur à combustion interne (ICE) classiques à essence et diesel. En fin de compte, les BEV sont bien plus respectueux de l’environnement que les véhicules à moteur à combustion interne (ICE).
La Ford Capri est disponible en version à propulsion arrière (RWD) et en version transmission intégrale (AWD). La variante AWD n'est disponible qu'avec la plus grande taille de batterie EV (84 kWh), avec une autonomie WLTP revendiquée jusqu'à 346 miles. En s'adaptant aux conditions de conduite réelles, attendez-vous à ce que le véhicule électrique parcoure jusqu'à 300 miles avec une seule charge. Le Capri AWD dispose d'une charge CC jusqu'à 185 kW CC et peut être chargé jusqu'à 80 % en 26 minutes. Pour les nouveaux venus, la conduite électrique , les temps de recharge des véhicules électriques à courant continu sont généralement publiés jusqu'à 80 %, car les 20 % restants prennent plus de temps à charger. La raison en est liée au système de gestion de la batterie (BMS) et à la santé à long terme de la batterie du véhicule électrique. Bien sûr, il est sécuritaire de recharger votre véhicule électrique jusqu’à 100 %.
La propulsion arrière (RWD) de 82 kWh a une autonomie électrique sans émission d'échappement jusqu'à 389 miles (WLTP) avec une charge complète. La portée électronique réelle sera plus proche de 330 milles. Pour améliorer encore davantage l’efficacité (autonomie) du VE, le constructeur propose une pompe à chaleur, mais pas en standard. Dommage, car l'option pompe à chaleur vous coûtera 1 050 £ supplémentaires. Le RWD offre une recharge CC jusqu'à 135 kW CC (10 %-80 % :28 minutes). Il convient de noter que la dernière génération de voitures électriques offre une capacité de charge rapide/charge ultra-rapide plus rapide en courant continu. À titre d'exemple, le SUV Genesis GV60 tout électrique offre jusqu'à 350 kW DC en standard.
Pour la recharge à domicile, utilisée plus de 80 % du temps pour recharger un VE, nous recommandons l'utilisation d'un chargeur EV intelligent compatible avec le stockage solaire et par batterie. Les avantages sont importants, notamment les économies d’argent et l’atteinte de zéro émission à l’échappement du puits à la roue. Sur e-zoomed nous proposons des offres groupées très attractives sur les systèmes solaires photovoltaïques domestiques , stockage résidentiel sur batterie et des chargeurs de voiture électrique intelligents. Le Capri EV est équipé en standard d'un chargeur CA triphasé (11 kW). Comme la plupart des foyers au Royaume-Uni disposent d'une alimentation électrique monophasée, seuls ceux disposant d'une alimentation triphasée peuvent profiter de la capacité de charge embarquée de 11 kW CA.
Ford propose de série une multitude de technologies d’assistance au conducteur. Ceux-ci incluent :système d'information sur les angles morts, avertissement de sortie libre, alerte de trafic transversal, alerte de conducteur, assistance de direction évasive, avertissement de sortie de voie, aide au maintien de voie, assistance pré-collision, caméra de recul, 12 capteurs à ultrasons, 5 caméras, 3 radars et plus encore ! Le Driver Assist Pack est également proposé en option. Toutes les variantes incluent un écran tactile SYNC Move de 14,6″ et un écran de cluster entièrement numérique de 5,3″, Android Auto et Apple CarPlay, un chargeur d'appareil sans fil et un préconditionnement (batterie et cabine) de série.
En termes de praticité, comme l'Explorer EV, la Capri EV cinq portes cinq places n'a pas de coffre. Il offre cependant un espace de coffre correct (572 L). En comparaison, l'Explorer électrique offre jusqu'à 470 L d'espace de coffre et l'ID.5 jusqu'à 549 L. Comme l'Explorer, le Capri dispose également d'une MegaConsole de 17 litres sous l'accoudoir avant (parfait pour ranger des objets de valeur !). En termes de dimensions, le Capri et l'Explorer ont le même empattement (2,76 m), cependant, le Capri EV est plus court (4,63 m) que l'Explorer EV (4,46 m).
Le Capri EV a une hauteur de 1,62 m contre 1,63 m pour l'Explorer EV. En comparaison, la VW ID.5 mesure 4,59 m de longueur et 1,61 m de hauteur, la BMW iX2 tout électrique. fait 4,55m de longueur et 1,56m de hauteur ! La Capri offre un espace décent pour les jambes, et le plancher plat du véhicule électrique aide ceux qui sont assis à l'arrière ! La ligne de toit d'un coupé a un impact sur la hauteur et la hauteur sous plafond disponible d'un véhicule, mais dans une moindre mesure pour la Capri.
La variante à propulsion arrière (RWD) de 82 kWh peut atteindre 0 à 100 km/h en 6,4 secondes (puissance maximale :286 ch/couple :545 Nm). Tandis que la variante à transmission intégrale (AWD) de 84 kWh peut atteindre 0 à 100 km/h en 5,3 secondes (puissance maximale :340 ch/couple :679 Nm). La vitesse maximale du véhicule électrique (EV) est de 111 mph. Comme les autres voitures électriques, le crossover Capri électrique bénéficie également de la disponibilité d'un couple instantané .
Les conducteurs de voitures de société peuvent bénéficier du taux d’imposition inférieur des avantages en nature (BiK-2 %) pour les voitures purement électriques. En résumé, la conduite électrique c'est bon pour l'environnement et pour le portefeuille. Vous pouvez louer des véhicules électriques (VE) , pour inclure le sacrifice salarial, via e-zoomé à des prix très compétitifs !
Le SUV Ford Capri tout électrique (crédit :Ford)
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