BMW (Bayerische Motoren Werke AG) est un constructeur automobile mondial de premier plan dont le siège est à Munich, en Allemagne. BMW est bien connu pour sa gamme de véhicules de luxe, qui comprend les célèbres voitures de luxe Rolls-Royce. Le groupe fabrique un certain nombre de voitures sous sa marque BMW, notamment des véhicules électriques à batterie (BEV) et des véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV). L'entreprise dispose actuellement du portefeuille suivant de véhicules électriques à batterie (BEV) :
Pour ceux d'entre vous qui découvrent la conduite électrique zéro émission , nous vous recommandons la lecture des articles suivants :
Bien que la toute première BMW iX2 entièrement électrique et le SUV BMW iX1 ont des styles extérieurs radicalement différents, les véhicules électriques (VE) ont beaucoup en commun. Les SUV électriques compacts haut de gamme iX2 et iX1 utilisent tous deux la plate-forme UKL, qui est également partagée par les variantes à moteur à combustion interne (ICE).
Compte tenu de leur héritage commun, il ne faut pas s’étonner que les iX2 et iX1 offrent une autonomie EV et des performances de véhicule très similaires. Le coupé-SUV iX2 dispose d’une batterie EV embarquée haute tension (48 volts) de 66,5 kWh, avec une autonomie électrique revendiquée jusqu’à 266 miles (WLTP).
En comparaison, le SUV iX1 dispose d’une batterie EV de 64,7 kWh avec une autonomie revendiquée jusqu’à 272 miles (WLTP). En s'adaptant aux conditions de conduite réelles, attendez-vous à ce que le crossover haut de gamme BMW iX2 parcoure plus de 225 miles avec une charge complète de la batterie EV. L'iX2 dispose d'un mode de conduite « Max Range », qui limite les performances du véhicule électrique pour augmenter l'autonomie électrique. Le véhicule électrique est équipé d'une pompe à chaleur embarquée pour augmenter l'efficacité du VE.
Le véhicule électrique (VE) peut être chargé rapidement en courant continu jusqu'à 130 kW CC. Le véhicule électrique peut atteindre une charge de 10 à 80 % en 29 minutes. Il est intéressant de noter que certains des derniers SUV électriques des constructeurs automobiles chinois offrent une capacité de charge CC ultra-rapide jusqu'à 350 kW CC.
Le VUS Genesis GV60 tout électrique en est un bon exemple. Cela dit, étant donné la plus petite taille de la batterie EV embarquée dans le véhicule électrique à batterie (BEV) iX2, une capacité CC de 130 kW est adéquate. À 130 kW DC, 75 miles peuvent être ajoutés en seulement 10 minutes !
L'e-SUV intègre en standard un chargeur embarqué CA de 11 kW (triphasé), qui peut charger complètement le véhicule électrique en 6 heures et 30 minutes. Il existe également une option de mise à niveau vers un chargeur embarqué de 22 kW (triphasé). À 22 kW CA, la batterie du véhicule électrique peut être complètement chargée en 3 heures et 45 minutes.
Cependant, étant donné que la plupart des foyers au Royaume-Uni sont limités à une alimentation électrique monophasée (7 kW), il ne serait pas nécessaire de passer à un chargeur embarqué CA de 22 kW. Bien sûr, si vous avez régulièrement accès à une recharge EV de 22 kW, cela vaut la peine d’envisager la mise à niveau. La recharge monophasée prendra plus de temps que la recharge triphasée pour véhicules électriques.
Chez e-zoomed recommandent une approche de « recharge » pour la recharge des véhicules électriques. De cette façon, les temps de charge des véhicules électriques sont plus courts et également meilleurs pour l’entretien à long terme de la batterie embarquée du véhicule électrique. BMW offre une garantie de 8 ans ou 100 000 miles sur la batterie EV, similaire à celle proposée par la plupart des fabricants de véhicules électriques.
En termes de performances, les iX2 et iX1 ont des points communs. L'iX2 dispose de deux moteurs électriques (transmission intégrale-AWD) et peut atteindre 0 à 100 km/h en 5,6 secondes, avec une vitesse de pointe allant jusqu'à 182 km/h (puissance maximale :313 ch/couple :494 Nm). La transmission intégrale (AWD) iX1 peut atteindre 0 à 100 km/h en 5,7 secondes, avec une vitesse de pointe allant jusqu'à 180 km/h (puissance maximale :313 ch/couple :494 Nm) !
Beaucoup d'entre nous connaissent le moteur à combustion interne (ICE) X2, présenté pour la première fois au Mondial de l'Automobile de Paris 2016. Même le X2 conventionnel a été considéré comme le frère le plus sportif du BMW X1 conventionnel.
Il n’est donc pas surprenant que le style extérieur coupé-SUV du X2 de deuxième génération continue de conserver cette distinction par rapport au X1, compte tenu de la silhouette de coupé prononcée du X2. BMW appelle cette silhouette de coupé « Sports Activity Coupé (SAC) ».
L'iX1 a une hauteur de 1616 mm, tandis que l'iX2 mesure 1560 mm. Malgré leur hauteur réduite, les sièges arrière du iX2 offrent une hauteur libre suffisante pour les adultes ! Bien que les deux véhicules électriques aient le même empattement (2,6 m), l'iX2 (4,55 m) est juste un peu plus long que l'iX1 (4,5 m). Résultat final, l'iX2 offre plus d'espace de coffre, jusqu'à 525 L (1 400 litres avec les sièges arrière rabattus). Les X2 et iX2 sont fabriqués dans l'usine du groupe BMW à Regensburg (Allemagne).
En termes de style extérieur, le iX2 tout électrique et son compagnon d'exposition, le moteur à combustion interne (ICE) X2 se ressemblent, bien qu'avec quelques changements visuels. À titre d'exemple, l'iX2 est doté d'une paire de calandres obscurcies (presque hexagonales), qui peuvent être éclairées ! L'éclairage de contour BMW Iconic Glow n'est pas fourni de série.
Pour ceux qui découvrent les voitures électriques , les BEV n'ont pas besoin de refroidir un moteur. D'où la raison pour laquelle la calandre est fermée. De plus, outre les caractéristiques visuelles, cela améliore également l’efficacité aérodynamique du véhicule. L'arrière de l'iX2 conserve l'efficacité aérodynamique du style extérieur. En fait, il n’y a pas d’essuie-glace arrière sur le véhicule électrique.
Le véhicule électrique intègre l'écran incurvé BMW, qui fonctionne sur le dernier système d'exploitation BMW 9. De nombreuses technologies et aides à la conduite sont également proposées, en équipement standard et en option.
Certains d'entre eux incluent :le système d'avertissement de collision frontale, le régulateur de vitesse avec fonction de freinage, les informations de limitation de vitesse et l'avertissement de sortie de voie, l'assistant de stationnement (y compris la caméra d'aide à la marche arrière et l'assistant de marche arrière), l'assistant de direction et de contrôle de voie, le régulateur de vitesse actif, la navigation active, la fonction d'avertissement de sortie, l'affichage tête haute BMW, l'aide au stationnement plus [5] et bien plus encore !
L'EV offre l'intégration des smartphones via Apple CarPlay et Android Auto. Le EV propose également en option un attelage de remorquage à commande électrique (1 200 kg). Un toit ouvrant panoramique en verre est également disponible en option. L'iX2 n'a pas encore reçu de note Euro NCAP, mais on peut s'attendre à ce que le véhicule électrique obtienne une note de 5 étoiles.
Les conducteurs de voitures de société peuvent profiter du taux d’imposition inférieur des avantages en nature (BiK-2 %) pour les véhicules électriques à batterie (BEV). En fin de compte, la conduite électrique est bonne pour l’environnement et pour le portefeuille ! Vous pouvez louer des voitures électriques via e-zoomed à des tarifs très compétitifs !
Le SUV BMW iX2 tout électrique (crédit :BMW)
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