Lexus, réputée pour la fabrication de voitures de luxe, appartient au géant automobile japonais Toyota Motor Corporation. Lexus a été créée en 1989 pour concurrencer ses rivaux japonais, Honda Motor Company et Nissan Motor Company, qui avaient respectivement établi leurs marques haut de gamme, Acura et Infiniti. Cependant, les travaux sur le concept Lexus ont commencé dès 1983. La marque Lexus est aujourd'hui une marque automobile mondiale reconnue dans le segment haut de gamme, avec ses voitures de luxe vendues dans plus de 90 pays. Les États-Unis restent son plus grand marché.
Bien que Lexus soit relativement en retard dans la course mondiale à l’électrification (VE), l’entreprise est impliquée dans la technologie hybride depuis 2005, année où la version hybride du crossover RX a fait ses débuts. L’entreprise est leader dans le domaine des « voitures hybrides auto-rechargeables ». L'entreprise possède actuellement les véhicules électriques (VE) suivants :
Lexus reste déterminé à tirer parti de son travail de pionnier en matière de technologie hybride pour aller plus loin dans le développement des véhicules électriques (VE).
Pour ceux d'entre vous qui découvrent la conduite électrique zéro émission , nous vous recommandons la lecture des articles suivants :
La Lexus RZ 100% électrique SUV familial de luxe, constitue une étape importante pour le constructeur automobile japonais haut de gamme. En fait, il s’agit du véhicule électrique phare de Lexus. L'e-SUV est son premier véhicule électrique à batterie (BEV) construit sur une plate-forme dédiée aux véhicules électriques. Pour ceux qui découvrent la conduite électrique, un BEV est une voiture purement électrique. Suivez ce lien pour en savoir plus sur les différents types de véhicules électriques (VE) .
En général, les voitures électriques construites sur une plate-forme dédiée aux véhicules électriques ont une proposition plus convaincante que les véhicules électriques construits essentiellement sur une plate-forme de moteur à combustion interne (ICE) conventionnelle. Ces voitures électriques doivent accepter des compromis, comme l'aménagement intérieur, l'espace disponible dans l'habitacle, l'emplacement et la taille de la batterie embarquée du véhicule électrique, l'aspect pratique général, les performances, l'efficacité, etc.
À titre d'exemple, le Lexus UX 300e tout électrique , le premier BEV de production de la marque, a été développé sur la plateforme GA-C conventionnelle et non sur une plateforme EV dédiée. La Lexus RZ purement électrique utilise la nouvelle plateforme e-TNGA. TNGA est l’abréviation de Toyota New Global Architecture.
L'e-TNGA permet d'abaisser le centre de gravité et intègre également le nouveau système de commande de transmission intégrale DIRECT4. L'e-TNGA est également utilisé par ses frères et sœurs, le Toyota bZ4X tout électrique et la Subaru Solterra tout électrique .
Le SUV Lexus RZ entièrement électrique intègre une batterie EV embarquée plus grande que celle du UX 300e. Le RZ 450e dispose d’une batterie EV lithium-ion de 71,4 kWh, contre une batterie EV de 54,3 kWh pour l’UX 300e. Lexus affirme que la batterie du RZ EV conservera 90 % de sa capacité après 10 ans. Ce taux de rétention de capacité a été basé sur des tests effectués par le fabricant.
Bien entendu, la batterie EV embarquée plus grande a permis une autonomie électrique pure plus longue pour le RZ 450e. Le constructeur revendique jusqu'à 271 miles (WLTP). Cependant, une autonomie électrique sans émissions d’échappement allant jusqu’à 271 miles est utile, même si elle est ajustée aux conditions de conduite réelles, elle n’est pas la meilleure de sa catégorie.
Dans les voitures électriques à plus longue autonomie pour 2023 , toutes les voitures purement électriques de la liste, ont une autonomie revendiquée de plus de 350 miles avec une seule charge. La Mercedes-Benz EQS tout électrique la berline est en tête de liste avec 453 milles (WLTP). Pour la Lexus RZ, une autonomie électrique de 200 à 230 miles est plus réaliste.
Bien que le RZ EV intègre une recharge CC jusqu'à 150 kW CC, encore une fois, il n'est pas leader de sa catégorie. À titre d'exemple, la Genesis GV60 purement électrique offre jusqu'à 350 kW DC en standard. Cela dit, vous rechargerez très probablement à des vitesses plus proches de 150 kW DC. Par conséquent, étant donné la disponibilité limitée de points de recharge publics de 350 kW CC au Royaume-Uni et la taille de la batterie embarquée du VE, 150 kW CC fonctionnent bien ! Le véhicule électrique peut être chargé jusqu'à 80 % en 25 minutes.
Lexus propose de série un chargeur CA embarqué triphasé (11 kW). Cependant, comme la plupart des foyers au Royaume-Uni sont alimentés par une alimentation monophasée (7 kW), le recours au chargeur CA triphasé intégré sera réservé à ceux qui ont accès à la recharge triphasée des véhicules électriques.
Avec une recharge EV monophasée (7 kW), la batterie EV peut être complètement chargée en 10 heures et 15 minutes. Avec une charge EV AC de 11 kW, la batterie EV peut être complètement chargée en 8 heures.
Chez e-zoomed encouragez l'utilisation d'un chargeur EV dédié compatible avec l'énergie solaire, comme myenergi zappi pour recharger à la maison. Nous encourageons également l'installation d'un système photovoltaïque et de stockage par batterie sur site, pour tirer parti des avantages de la conduite électrique :zéro émission et coût de la conduite automobile réduit.
Côté style extérieur, le SUV familial ne déçoit pas. L'e-SUV séduira ceux qui recherchent un style plus sportif. Cependant, la ligne de toit inclinée a un impact sur la visibilité arrière depuis le siège du conducteur. Le véhicule électrique est également disponible dans une palette de couleurs bicolores, rehaussant encore davantage son design extérieur sculpté.
L’habitacle et la technologie embarquée correspondent à ce que vous attendez d’une marque automobile haut de gamme comme Lexus. Les matériaux et la finition intérieurs sont d'un niveau élevé, mais il est intéressant de noter que le SUV électrique Lexus il n'y a pas de boite à gants ! Ce n'est pas le premier véhicule électrique à abandonner la boîte à gants.
Il y a suffisamment d'espace pour la tête et les jambes des adultes et l'espace de coffre est certainement pratique (522 L). Bien que le véhicule électrique ait été développé sur une plate-forme dédiée aux véhicules électriques, il n'offre pas de frunk. Un frunk est généralement utile pour ranger un câble EV . Lexus propose un espace dédié sous le coffre pour ranger le câble EV.
Lexus propose de série un bon niveau de technologie et d’équipement de sécurité. Certains d'entre eux incluent :Lexus Link Pro avec écran tactile multimédia de 14 pouces (et écran multi-informations de 7 pouces), Apple CarPlay et Android Auto filaire, toit panoramique, caméra de recul, loquet électronique et aide à la sortie sécurisée, moniteur d'angle mort, alerte de trafic transversal arrière, capteurs de stationnement avant et arrière, sonar d'autorisation intelligent (ICS), entrée sans clé et plus encore.
Les versions haut de gamme intègrent un affichage tête haute, un moniteur à vue panoramique (PVM) et un éclairage ambiant 64 couleurs. Il convient de souligner la fonction de sécurité E-Latch, qui limite l’ouverture des portes si un piéton ou un cycliste se trouve dans l’angle mort du véhicule. Certainement utile pour la conduite urbaine ! Le cockpit EV s'inspire de la philosophie japonaise « de petits ajustements des rênes qu'un cavalier utilise pour contrôler le cheval » !
La Lexus RZ est disponible de série en transmission intégrale (AWD) (moteur avant :150 kW/moteur arrière :80 kW). Le véhicule électrique peut atteindre 0 à 100 km/h en 5,6 secondes (puissance maximale :313 ch/couple :435 Nm). La vitesse maximale du véhicule électrique est de 99 mph. Le véhicule électrique intègre également une première mondiale, le système de direction électrique One Motion Grip. Cependant, cela n'est pas disponible sur les modèles actuels.
Malgré tout cela, le SUV électrique Lexus a à offrir, elle est en concurrence sur un segment des SUV haut de gamme extrêmement exigeant, aux côtés d'autres grandes marques automobiles haut de gamme européennes et non européennes.
Pour que Lexus réussisse réellement dans ce segment de la conduite électrique en évolution rapide, le constructeur devra avoir dans sa proposition quelques attributs de pointe. Espérons que son prochain véhicule purement électrique proposera une proposition de véhicules électriques plus solide.
Les conducteurs de voitures de société peuvent bénéficier du taux d’imposition inférieur des avantages en nature (BiK-2 %) pour les voitures purement électriques. En résumé, la conduite électrique c'est bon pour l'environnement et pour le portefeuille. Vous pouvez louer des voitures électriques via e-zoomed à des prix fantastiques.
Le SUV tout électrique Lexus RZ 450e (crédit :Lexus)
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