BYD Auto Co., Ltd a été créée en 2003 et est une filiale de BYD Company Limited, un conglomérat chinois coté en bourse dont le siège est à Shenzhen, en Chine. BYD Company Limited est verticalement intégrée et active dans un certain nombre de secteurs. Bien que BYD ne soit pas à ce jour une marque automobile largement reconnue sur notre marché, on peut s’attendre à ce que la notoriété et la reconnaissance de la marque augmentent rapidement, compte tenu de la montée en puissance accélérée des constructeurs chinois de voitures électriques à l’échelle mondiale. Il est intéressant de noter que les bus 100 % électriques BYD sont répandus sur les marchés occidentaux depuis 2013.
BYD, acronyme de « Build Your Dreams », fabrique des voitures particulières, des bus, des camions, des chariots élévateurs, des vélos électriques et des composants automobiles. L'entreprise fabrique également des batteries pour véhicules électriques et est le troisième fabricant mondial de batteries pour véhicules électriques. En fait, l’entreprise a plus de 29 ans d’expérience dans la recherche et le développement (R&D) sur les batteries. Outre la marque BYD, les véhicules sont vendus sous d'autres marques, notamment :Denza, Fangchengbao et Yangwang.
En ce qui concerne les véhicules électriques (VE), BYD est désormais le plus grand fabricant de véhicules électriques au monde. BYD a mis fin à la production de véhicules à moteur à combustion interne conventionnels (ICE) en 2022, pour se concentrer sur le développement et la fabrication de voitures électriques. L'entreprise possède actuellement les véhicules électriques à batterie (BEV) suivants et véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV) :
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Cependant, le BYD ATTO 3 tout électrique , a beaucoup à offrir, il est en concurrence sur un segment déjà très compétitif des SUV purement électriques de taille moyenne (SUV du segment C). Contrairement à certains de ses concurrents, la marque automobile BYD est peu connue des consommateurs de voitures particulières au Royaume-Uni, sauf si vous avez repéré la marque sur votre e-bus public local !
Le style extérieur du BYD ATTO 3 est attrayant, mais pas unique. Cependant, c'est le style intérieur qui est unique, et comme Marmite, vous allez l'adorer ou le détester ! L’entreprise le décrit comme un « intérieur ludique ». Le véhicule électrique a été conçu par Wolfang Egger en pensant au client européen. La qualité intérieure est correcte et le véhicule électrique propose de nombreuses technologies. Certains standards, d’autres en options. L'EV est disponible en trois niveaux :Actif, Confort et Design.
L'ATTO 3 est développé sur la BYD e-Platform 3.0, une plateforme dédiée aux véhicules électriques. Il s’agit du premier SUV à utiliser cette plateforme EV « ultra-intelligente » de nouvelle génération. L'entreprise affirme que la plate-forme permet une autonomie électrique dépassant les 1 000 km (620 miles) grâce au premier groupe motopropulseur électrique 8 en 1 au monde.
La plateforme utilise également des batteries à lame, qui, selon elle, sont « l’une des batteries les plus sûres au monde ». Selon l’entreprise, la Blade Battery a surpassé le test de pénétration des clous. Le concept-car Ocean-X utilise également la même plateforme dédiée aux véhicules électriques.
Le SUV électrique ATTO 3 dispose d’une batterie Blade EV embarquée de 60,48 kWh, avec une autonomie électrique revendiquée WLTP zéro émission jusqu’à 260 miles. La batterie EV sans cobalt utilise du lithium fer-phosphate (LFP). La plupart des véhicules électriques actuellement disponibles sur le marché utilisent des batteries lithium-ion plus conventionnelles.
Compte tenu de la taille du véhicule électrique (VE), la taille de la batterie et l’autonomie électrique du véhicule électrique sont appropriées. Comme c'est le cas dans la plupart des voitures purement électriques, la batterie Blade EV (420 kg) de l'ATTO 3 est placée sur le plancher du EV, augmentant encore l'espace interne de l'habitacle. L'entreprise affirme que sa batterie EV est une première dans l'industrie, intégrant un « système de refroidissement et de chauffage direct, augmentant l'efficacité thermique jusqu'à 20 % en hiver ».
Compte tenu de l’intégration verticale de BYD, qui inclut le fabricant de batteries pour véhicules électriques, nous encourageons le constructeur automobile à proposer des voitures électriques avec plusieurs options de tailles de batteries pour véhicules électriques. Cela augmente encore l’attrait du véhicule électrique.
L’autonomie électrique réelle sera inférieure, influencée par un certain nombre de facteurs. Attendez-vous à une autonomie électrique zéro émission plus proche de 220 miles avec une charge complète. C'est largement suffisant pour les déplacements en ville et la conduite sur autoroute. Le SUV électrique intègre une pompe à chaleur à haut rendement . Pour ceux qui découvrent la conduite électrique, une pompe à chaleur est une innovation « améliorant l'efficacité », c'est-à-dire qu'elle contribue à de meilleures performances en matière d'autonomie électrique.
Il est décevant de constater que l'ATTO 3 purement électrique offre une capacité de charge en courant continu jusqu'à seulement 150 kW en courant continu. Utile, mais pas leader de sa catégorie. Les concurrents offrent une capacité de charge CC plus rapide. Un bon exemple est le SUV Genesis GV60 entièrement électrique. (un autre fabricant chinois). Le GV60 offre une charge CC jusqu'à 350 kW DC.
Cela dit, la majorité du temps (plus de 80 %), les voitures électriques sont rechargées à domicile. Ainsi, la recharge publique en courant continu, bien qu’importante, n’est pas aussi vitale que la recharge en courant alternatif à domicile. Selon BYD, l'ATTO 3 peut être chargé de 10 à 80 % à 150 kW CC en 44 minutes.
Le véhicule électrique intègre en standard un chargeur embarqué CA (monophasé) de 7 kW, le chargeur embarqué CA de 11 kW étant disponible sur les variantes les plus chères. Cependant, étant donné que la plupart des foyers au Royaume-Uni sont alimentés par une alimentation monophasée, un chargeur embarqué CA de 7 kW convient parfaitement.
L'e-SUV peut être chargé de 0 à 100 % en 9 heures et 42 minutes. Avec une recharge EV de 11 kW (triphasée), le VE peut être complètement chargé en 6 heures et 30 minutes. Nous recommandons une approche de « recharge » pour la recharge des voitures électriques. De cette façon, les temps de charge sont plus courts ! Nous recommandons également de combiner un système photovoltaïque sur site et un stockage sur batterie, pour véritablement tirer parti des avantages de la conduite électrique sans émissions d'échappement.
Le BEV a un coefficient de traînée Cd de 0,29. Pour mettre cela en contexte, l'élégante Hyundai IONIQ 6 tout électrique a un coefficient de traînée Cd de 0,21. Bien entendu, plus le coefficient aérodynamique est faible, plus l’efficacité du véhicule est élevée. En termes de performances, l'ATTO 3 à traction avant (FWD) peut atteindre 0 à 100 km/h en 7,3 secondes (puissance maximale :204 ch (150 kW)/couple :310 Nm). La vitesse maximale du véhicule électrique est de 99 mph.
En termes de sécurité, le véhicule électrique a reçu une note de cinq étoiles Euro NCAP. Le SUV électrique dispose d'une multitude de caractéristiques de sécurité standard, notamment :l'avertissement de collision avant, le freinage d'urgence automatique, l'avertissement de collision arrière, l'alerte de circulation transversale arrière, le freinage de circulation transversale arrière, l'assistance au maintien de voie, l'assistance au changement de voie et le maintien de voie d'urgence. L’entreprise propose également davantage d’aides à la conduite et de technologies.
Le véhicule électrique intègre le véhicule à chargement (V2L) . Grâce au chargeur bidirectionnel embarqué, le V2L peut être utilisé pour recharger certains appareils électriques, comme un ordinateur portable, un smartphone, etc. Il peut également être utilisé pour recharger un autre véhicule électrique.
Les autres fonctionnalités proposées incluent :un écran tactile rotatif de 12,8 à 15,6 pouces, Apple CarPlay, des mises à jour en direct, le chargement sans fil pour smartphone, la commande vocale et bien plus encore. En termes de praticité, le véhicule électrique offre suffisamment d’espace pour la tête et les jambes des passagers. Toutefois, pour les adultes de grande taille assis à l’arrière, l’espace libre pour la tête peut être limité. Le EV dispose d'un coffre de 440 L.
Les conducteurs de voitures de société peuvent bénéficier du taux d'imposition inférieur des avantages en nature (BiK-2%), compte tenu des émissions d'échappement nulles. En résumé, la conduite électrique c'est bon pour l'environnement et pour le portefeuille. Vous pouvez louer des véhicules électriques à des prix très compétitifs via e-zoomed !
Le BYD ATTO 3 tout électrique VUS (crédit :BYD)
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