BMW est assez doué pour s'en tenir à ce qui fonctionne, et la M3 est une recette si réussie qu'ils ont continué à affiner le modèle, qui en est actuellement à sa cinquième génération. Son culte auprès des passionnés signifie qu'il existe de nombreux accessoires, modifications et techniques de réglage BMW du marché secondaire que vous pouvez apporter à votre véhicule pour améliorer considérablement les performances pour une somme d'argent marginale.
En 1986, la centrale nucléaire de Tchernobyl en Ukraine a explosé, et l'humanité s'est souvenue de la terrible dévastation que la technologie nucléaire peut apporter. Le mur de Berlin a commencé à s'affaiblir et l'Oprah Winfrey Show a commencé ses débuts internationaux.
Ailleurs, d'autres révolutions se produisaient également, notamment dans l'industrie du sport automobile. BMW avait tranquillement construit l'irréponse à la Mercedes 190E Cosworth; Le M3. La première M3 a été dévoilée en avril de cette année-là, comparée à la Mercedes, elle était plus petite et plus agile. Rapidement adoptée par les passionnés de rallye comme de piste, elle s'est révélée être un modèle très abouti. Un tel succès qu'elle a été élue 6e meilleure voiture de sport des années 1980.
Alors, jetons un coup d'œil aux trois meilleurs conseils de réglage BMW pour votre F80 M3.
Lors de la conception d'une voiture aussi polyvalente que la M3, BMW doit tenir compte de tous les marchés. Cela inclut le Joe moyen, qui veut juste un véhicule de performance pour son conducteur quotidien. Cela signifie que la suspension M3 F80 est conçue pour faire face à tous les types de surface de route, mais si vous souhaitez principalement l'utiliser pour des rôles de piste et de performance, il existe de belles modifications de suspension de rechange telles que des bobines ou des ressorts d'abaissement pour des entreprises telles que comme Ohlins ou Bilstein. Rapprocher la bête du sol améliorera ses capacités dans les virages et donnera au système de suspension adaptative un coup de pouce bien nécessaire.
Si vous souhaitez ajouter une touche personnelle à votre M3, il n'y a pas de meilleur moyen que de changer les roues de votre voiture. Bien qu'il n'y ait rien de mal avec les mags d'origine, ils font ressembler la voiture à n'importe quelle autre BMW. De plus, ils ne sont pas exactement à la pointe de la technologie en matière de technologie des roues. Les leaders dans ce domaine sont des entreprises comme Carbon Revolution, qui ont développé une roue légère renforcée de fibre de carbone. Sa menace discrète et ses lignes nettes conviennent parfaitement au style de carrosserie de BMW. En termes de performances, le gain de poids vous donne cet avantage caché sur la concurrence.
BMW sait une chose ou deux lorsqu'il s'agit de concevoir de grands moteurs. Leurs six cylindres rev happy sont un plaisir absolu sur piste ou dans la rue. Si vous voulez vraiment libérer leur potentiel, les meilleurs domaines sur lesquels vous concentrer sont l'admission et l'échappement. En raison de la législation stricte sur le contrôle des émissions (pensez à Volkswagen Diesel Scam), les fabricants désaccordent leurs moteurs pour s'assurer que l'échappement est aussi propre que possible. Cela peut gravement nuire aux performances et c'est là que des entreprises comme Akrapovic entrent en jeu. Leurs systèmes d'échappement conçus sur mesure sont magnifiquement conçus et non seulement rendent votre véhicule plus rapide, mais permettent à ces cylindres d'avoir toute leur voix. Les plus grandes améliorations peuvent être observées avec les systèmes qui remplacent l'échappement complet. Ce ne sont cependant que pour les voitures de piste. Vous voulez toujours un chauffeur quotidien? Pas de problème, des systèmes qui ne vont que jusqu'au convertisseur catalytique d'origine sont disponibles. Maintenant que l'air sort du moteur, vous devez vous concentrer sur son arrivée ; les systèmes d'admission personnalisés sont la cerise sur le gâteau d'une bonne modification d'échappement.
J'espère que vous regardez maintenant votre F80 avec de nouveaux yeux, mais rappelez-vous qu'une mauvaise modification peut ruiner un ensemble de performances par ailleurs excellent. C'est là que le sympathique personnel certifié ASE de Foreign Affairs Motorsport peut vous aider. Nous sommes en affaires depuis plus longtemps que le M3 n'est en production et avons une connaissance approfondie de ce qui fonctionne et de ce qui ne fonctionne pas en matière de modification. Ainsi, la seule chose qui se dresse entre vous et la ligne rouge de votre F80 est l'initiative.
