Les bougies d'allumage fournissent l'étincelle qui enflamme le mélange air-carburant dans la chambre de combustion.
Comme ils jouent un rôle si important, l'installation de votre bougie d'allumage doit être manipulée avec soin pour s'assurer qu'elle a le bon couple (serrage).
Mais à quel point les bougies d'allumage doivent-elles être serrées ?
De nombreuses bougies d'allumage sont serrées entre 8 et 40 nm (nanomètre) et doivent être installées selon le couple de serrage recommandé par les fabricants de bougies d'allumage.
De plus, il doit également être fait avec une clé dynamométrique (un type particulier de clé à douille) pour éviter tout sur ou sous-serrage.
Mais ce n'est pas tout ce que vous devez savoir.
Dans cet article, nous expliquerons en détail à quel point les bougies d'allumage doivent être serrées, comment les serrer et répondrons à quelques FAQ pour vous aider à mieux comprendre cela.
Commençons !
Dans le passé, les voitures avaient des culasses en fer.
Avec eux, vous pouvez installer des bouchons en les tournant à la main avec de nouvelles rondelles en cuivre.
Une fois les bouchons installés, ils pouvaient les tourner avec une clé à bougie jusqu'à ce qu'ils sentent une résistance. Ensuite, tournez les bouchons d'un ¼ à ½ tour supplémentaire pour comprimer la rondelle en cuivre.
Mais maintenant, de nombreuses voitures ont des culasses en aluminium.
Un serrage excessif d'une bougie d'allumage dans une culasse en aluminium peut endommager entièrement le filetage de la bougie d'allumage, nécessitant le remplacement de la bougie d'allumage.
La meilleure solution est donc d'utiliser une clé dynamométrique et de suivre les recommandés couple mentionné par votre fabricant .
Que votre voiture ait une culasse en fer ou une culasse en aluminium, vous devez faire attention lorsque vous serrez les bougies d'allumage.
Voici des tableaux rapides pour vous donner une idée générale de l'étanchéité des bougies en fonction de la taille du filetage de la bougie, de l'utilisation de la clé, du matériau de la culasse et du type de bougie.
Vérifiez si votre voiture prend en charge un joint ou une bougie à siège conique pour mieux comprendre les tableaux.
Remarque :Si vous avez affaire à une vieille prise, vous devrez peut-être estimer un peu le réglage du couple lors du serrage à la main. Il se peut que ce ne soit pas le nombre exact de tours mentionné dans le tableau ci-dessus. Les tours exacts fonctionneront pour une nouvelle bougie d'allumage.
Maintenant, si vous vous demandez comment serrer les bougies d'allumage, voici un guide étape par étape :
Et c'est comme ça qu'on serre les bougies !
Il ne vous reste plus qu'à reconnecter le fil de la bougie ou la bobine d'allumage à la bougie. Effectuez tout ce processus pour chaque bougie d'allumage, et vous êtes prêt.
Cela dit, passons à quelques FAQ connexes.
Voici les réponses à certaines questions courantes sur les bougies d'allumage et le couple :
Voici quelques-unes des choses que vous pourriez remarquer à la suite d'une bougie desserrée :
De plus, avec une bougie d'allumage desserrée, votre moteur est très susceptible de rencontrer l'un des nombreux problèmes, comme :
Lorsque vous vissez une bougie trop fort, cela peut causer de nombreux problèmes :
D'autres problèmes auxquels vous pouvez être confronté en raison de bougies d'allumage serrées incluent :
De plus, il ne sera pas facile de retirer une bougie étanche sans causer de dommages car la compression dans le joint est conçue pour un usage unique.
Dans un tel cas, il est préférable d'appeler un mécanicien.
Ils nettoieront les débris dans la zone de la bougie et retireront l'ancienne bougie étanche. Ensuite, placez une nouvelle bougie en utilisant le bon couple (couple recommandé par votre fabricant).
La meilleure façon de vérifier l'étanchéité des bougies d'allumage est d'inspecter les bougies d'allumage elles-mêmes.
Essayez de tordre la bougie.
Si vous pouvez facilement le retourner, vous avez une bougie d'allumage desserrée.
Si vous ne pouvez pas le tourner même avec une clé, le bouchon est trop serré.
Le couple de la bougie d'allumage est la mesure de la force qui peut faire tourner une bougie d'allumage autour de son axe.
C'est l'un des aspects les plus critiques de l'installation de la bougie d'allumage car il influence directement la capacité de l'extrémité d'allumage de la bougie d'allumage à disperser la chaleur vers la culasse.
Le couple de serrage approprié pour l'installation de la bougie dépend du diamètre de filetage de la bougie.
Il existe deux types de siège de bougie :plat et conique.
Les bougies à siège plat utilisent un joint écrasable (d'où le nom de bougies d'allumage à joint) pour former un joint entre la bougie et la chambre de combustion.
D'autre part, les bougies à siège conique utilisent l'enveloppe extérieure de la bougie pour créer un joint entre la bougie et la chambre de combustion.
Remarque :Les fabricants de bougies d'allumage recommandent d'utiliser un nouveau joint chaque fois qu'une ancienne bougie est réinstallée.
