Bien sûr, les prix de l'essence sont bas maintenant, mais à l'été 2008, lorsque les prix de l'essence ont atteint plus de 4 $ le gallon, cela a effrayé beaucoup de conducteurs. Soudainement, la conduite verte a fait fureur et les consommateurs ont essayé la conduite écologique. Certains ont même opté pour les modèles de voitures les plus économes en carburant qu'ils ont pu trouver, et bien sûr, ils ont également recherché autant d'informations sur les voitures hybrides qu'ils pouvaient en trouver.
Les voitures et les camions hybrides utilisent un moteur électrique pour propulser la voiture lorsque le moteur à essence n'est pas nécessaire. Cela permet au moteur à combustion interne de s'arrêter, économisant ainsi de l'essence. En raison de ces économies, les voitures hybrides sont devenues de plus en plus populaires. Et les hybrides ne sont plus seulement réservés aux hippies qui mangent du granola ; les constructeurs de voitures de luxe sont entrés dans le jeu.
Continuez à lire pour voir quels hybrides étaient les plus populaires en 2008.
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Lorsque Santonio Holmes a remporté le prix MVP du Super Bowl XLIII, il avait clairement la conduite verte en tête. Les gagnants MVP sont autorisés à choisir n'importe quelle voiture de la gamme Cadillac, et Holmes a choisi la Cadillac Escalade hybride.
En 2008, 801 acheteurs ont opté pour la voiture qui prouve que passer au vert ne signifie pas que vous devez sacrifier le bling. L'Escalade hybride combine un moteur V-8, pouvant accueillir jusqu'à huit passagers, des caractéristiques intérieures de haute technologie et une capacité de remorquage avec une amélioration de 25 % de l'économie de carburant par rapport à l'Escalade standard. Bien que la taille de l'Escalade hybride l'empêche d'obtenir la même économie de carburant que les hybrides plus petits, elle permet aux acheteurs qui ont besoin de beaucoup d'espace et d'utilité, et à ceux qui veulent beaucoup de luxe, de faire un choix légèrement plus écologique.
Bien sûr, il y a beaucoup d'acheteurs de voitures qui veulent un hybride de luxe sans avoir à conduire un gros SUV comme l'Escalade. En 2008, 980 personnes ont acheté la Lexus LS600h, la voiture hybride la plus grande et la plus luxueuse produite par Toyota Motor Corp., la société mère de Lexus.
Avec un prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) qui commence au-dessus de 100 000 $, le LS600h n'est évidemment pas destiné aux personnes qui cherchent à économiser un peu d'argent sur l'essence. En fait, la LS600h n'obtient qu'une consommation estimée par l'EPA de 20 MPG (8,5 kilomètres par litre) en ville et de 22 MPG (9,35 kilomètres par litre) sur l'autoroute. Le LS600h est un hybride intéressant car le moteur électrique peut non seulement propulser la voiture à basse vitesse pour économiser de l'essence, mais il peut également fournir une augmentation de puissance au moteur à essence. Cela fait de la Lexus LS600h l'hybride de choix pour les acheteurs bien nantis qui cherchent à ajouter un peu de sensations fortes à leur conduite écologique.
Les hybrides Chevrolet Tahoe et GMC Yukon offrent les mêmes capacités et sièges que l'hybride Cadillac Escalade. Cependant, avec des prix beaucoup plus bas, il n'est pas difficile de comprendre pourquoi 5 876 acheteurs ont opté pour le Tahoe et le Yukon en 2008, comparativement aux 801 acheteurs qui ont choisi l'Escalade hybride.
Mais les hybrides Tahoe et Yukon ne sont pas que de pâles imitations de l'Escalade. Le Tahoe hybride a été nommé voiture verte de l'année 2008 par le Green Car Journal, ce qui lui a conféré une certaine crédibilité dans la rue. Comme l'Escalade hybride, la taille des hybrides Tahoe et Yukon les empêche d'obtenir une grande économie de carburant, mais pour les personnes qui ont besoin de remorquer de lourdes charges ou de transporter beaucoup de personnes, les miles supplémentaires par gallon, peu importe leur taille, sont un grand avantage .
Nissan est souvent considéré comme un concurrent "également couru" par rapport à Toyota et Honda, les Godzillas des constructeurs automobiles japonais. Mais pour les acheteurs qui veulent un peu plus de performances de leur berline familiale, la Nissan Altima est depuis longtemps la voiture de choix. La Nissan Altima hybride permet désormais aux conducteurs de dépasser la station-service en plus de dépasser les autres voitures sur la route.
En 2008, Nissan a vendu 8 819 Altima hybrides. Bien que ces chiffres de vente ne soient pas aussi élevés que les ventes d'hybrides de Honda ou de Toyota, ce qui rend les ventes de l'Altima hybride impressionnantes, c'est qu'il n'est disponible que dans huit États. Si Nissan vendait l'Altima hybride dans plus de régions, les ventes et la réputation de Nissan en matière de conduite écologique pourraient être un peu plus élevées.
Le sixième hybride le plus vendu aux États-Unis en 2008 est un autre modèle de luxe et une autre Lexus. Plus de 15 000 SUV hybrides Lexus RX 400h ont été vendus en 2008, soit près du double du nombre de Nissan Altima hybride, le deuxième véhicule hybride le plus acheté en Amérique.
Le Lexus RX 400h séduit les acheteurs à la recherche du luxe et de la fiabilité Lexus, de l'aspect pratique d'un SUV et d'une consommation d'huile et d'émissions de carbone réduites. Il est également populaire car, à part l'économie de carburant, ses performances sont résolument non hybrides. Il accélère fortement, se manie bien et enveloppe les passagers dans un cocon de luxe à la pointe de la technologie. Le seul inconvénient du RX400h est son prix élevé :il commence à environ 42 000 $.
Certaines personnes veulent tout avoir :une voiture qui consomme moins d'essence mais qui est toujours capable de transporter toutes les personnes et tout ce dont vous avez besoin pour transporter. Le Toyota Highlander hybride est l'un de ces véhicules qui fait exactement cela.
Le Highlander hybride est un VUS hybride de taille moyenne, ce qui signifie qu'il peut accueillir sept personnes et dispose de beaucoup d'espace de chargement pour les bagages, les équipements sportifs ou les animaux de compagnie. C'est aussi assez robuste; bien que ce ne soit pas le premier choix de la plupart des gens pour une machine tout-terrain, il peut gérer le mauvais temps et les chemins de terre sans problème. Lorsque vous ajoutez un groupe motopropulseur hybride qui offre aux conducteurs une amélioration de 37 % de l'économie de carburant en ville, vous obtenez une machine qui gagne vraiment sa place en tant que 5e hybride la plus vendue en Amérique.
Même si General Motors a trois hybrides sur cette liste des 10 meilleurs, Ford est le seul constructeur automobile national avec des hybrides répertoriés dans les cinq premiers. Ensemble, les hybrides Ford Escape et Mercury Mariner sont les quatrièmes véhicules hybrides les plus vendus en 2008. Les deux modèles sont assez similaires. Les deux sont des VUS compacts qui peuvent accueillir cinq personnes et sont presque identiques sur le plan mécanique.
En 2008, Ford a vendu près de 20 000 hybrides Escape et Mariner alors que les acheteurs optaient pour toute la commodité et les capacités d'un petit SUV, mais avec l'amélioration supplémentaire de la consommation d'essence améliorée et de la réduction des émissions. Alors que Ford commence à déployer davantage d'hybrides, y compris la Ford Fusion hybride bien révisée, les hybrides Escape et Mariner semblent être une bonne plate-forme sur laquelle s'appuyer.
La Honda Civic Hybrid a la particularité d'être l'un des hybrides les plus abordables parmi les 10 hybrides les plus vendus en Amérique. La Civic Hybrid est presque impossible à distinguer de la Civic conventionnelle, à l'exception de son groupe motopropulseur.
Les acheteurs se sont emparés de plus de 31 000 Honda Civic hybrides en 2008. Non seulement c'est un choix économique pour les conducteurs verts, mais la Civic hybride conserve une grande partie des caractéristiques amusantes à conduire de la Civic conventionnelle. La Civic Hybrid se comporte bien, accélère avec un certain punch et possède la réputation de fiabilité à toute épreuve de Honda. Mais la Civic Hybrid ne restera pas longtemps l'enfant bon marché du quartier. En avril 2009, Honda réintroduira la Honda Insight, une hybride de taille moyenne dont le prix sera probablement inférieur à celui de la Civic Hybrid.
En ce qui concerne les ventes d'hybrides, Toyota est roi. Et bien que Toyota soit bien connue pour sa Prius hybride, la deuxième hybride la plus vendue en 2008 est la Toyota Camry hybride. En fait, Toyota en a vendu plus de 46 000 en 2008.
Alors que la Prius est connue pour sa forme distinctive, la Camry hybride vole sous le radar. À l'extérieur, seul un écusson hybride la sépare de la Camry conventionnelle. Sous le capot, cependant, la Camry hybride parvient à obtenir 12 miles par gallon (5,1 kilomètres par gallon) supplémentaires en ville par rapport à la Camry standard, et une amélioration globale de 26 % de la consommation de carburant. La Camry hybride est une autre de ces hybrides « tout tout ». En plus de la conduite écologique, les acheteurs bénéficient également d'une cabine passagers confortable et de bonnes performances. Autant de raisons qui expliquent la popularité de la Camry hybride.
La Toyota Prius n'est peut-être pas aussi grande que la Cadillac Escalade hybride, mais en ce qui concerne les ventes d'hybrides, la Prius est un mastodonte. En 2008, Toyota a vendu 158 886 Prius à hayon. C'est plus de véhicules que le reste de cette liste des 10 hybrides les plus vendus combinés.
La Prius est depuis longtemps l'hybride la plus performante du marché. Non seulement il a une excellente économie de carburant, mais les acheteurs adorent son design extérieur, qui est devenu de facto la forme d'un hybride dans l'esprit de la plupart des gens. La Prius est prévue pour une refonte en 2010 et Toyota met tout en œuvre :non seulement l'économie de carburant s'améliorera, mais la voiture sera plus grande et plus confortable, comportera des panneaux solaires sur le toit (pour alimenter les accessoires intérieurs) et sera construit en Amérique.
Bien que vous ne puissiez jamais dire avec certitude ce qu'une refonte fera pour une voiture, le buzz autour de la Prius est qu'elle continuera à dominer le marché hybride pour les années à venir.
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