Si vous avez déjà jeté un coup d'œil dans le compartiment moteur de votre voiture, vous connaissez les bornes de la batterie. Mais, si votre voiture est trop vieille ou si vous n'avez pas entretenu votre voiture fréquemment, vous êtes également familier avec la corrosion des bornes de la batterie . Si vous pensez que c'est inoffensif, parce que peut-être que tous les vieux métaux finissent par se corroder, ce n'est peut-être pas totalement vrai. La corrosion sur les bornes de la batterie peut être la cause de graves problèmes dans le moteur de votre voiture. Parfois, cela peut aussi être une raison pour laquelle la batterie et le moteur de votre voiture tombent en panne.
Une bonne idée pour éviter un problème est de savoir pourquoi il se produit. Et c'est ce que ce billet de blog fait pour vous :vous expliquer pourquoi les bornes de la batterie se corrodent.
La corrosion sur les bornes elle-même est de plusieurs types, précisément parce qu'elle se produit pour de nombreuses raisons. Il peut différer en apparence, texture et couleur, selon sa cause. Alors, voici les 5 principales raisons de la corrosion sur la batterie de voiture.
Une fuite des fluides de la batterie de la voiture est tout à fait possible. Lorsqu'en raison de dommages ou d'un manque d'entretien approprié, l'électrolyte fuit et s'accumule sur les bornes, il y a corrosion. Cela se produit dans le cas de batteries plomb-acide scellées. Dans le cas où la batterie est une batterie au plomb inondée, il y a une plus grande probabilité que l'électrolyte se répande si vous n'êtes pas méticuleux lors du remplissage de l'eau de la batterie. Dans les deux cas, l'accumulation d'électrolyte provoquera de la corrosion. Cela peut même arriver aux batteries lithium-ion utilisées dans les voitures hybrides.
Une trop grande quantité d'eau de la batterie peut également causer des problèmes. Il suffit de le remplir jusqu'aux marqueurs les plus élevés et pas plus haut. Étant donné que les bornes sont fabriquées dans des métaux qui peuvent se corroder, tout excès d'eau sortant des évents les fera se corroder au contact.
Habituellement, les pinces qui relient la batterie aux fils sont en cuivre . Maintenant, si vous connaissez un peu la chimie, vous savez que le cuivre ne peut pas se corroder tout seul. Mais, le courant qui le traverse produit du sulfate de cuivre, provoquant ainsi la corrosion des bornes de la batterie . Elle se manifeste par le précipité bleuté qui se forme autour des terminaux. Inutile de dire que cela peut affaiblir les bornes et nuire à la santé de la batterie.
EN SAVOIR PLUS :
Quand on dit que l'excès de tout est mauvais, le chargement des batteries est certainement inclus. Oui, la surcharge de la batterie peut également entraîner de la corrosion. En cas de surcharge, il va chauffer. Il devient également un entrepôt d'énergie cinétique, ce qui le fait augmenter en volume. Qu'il s'agisse du type scellé ou inondé, il finira par pousser l'électrolyte hors des évents ou des fissures (le cas échéant). En fin de compte, ce sont les terminaux qui en pâtissent.
Si vous possédez la même voiture depuis des années d'âne, vous êtes très susceptible voir les bornes se corroder. Pourquoi? Parce que, voyez-vous, les batteries de voiture ont une date de péremption. Même si vous entretenez la voiture comme il se doit, 5 ans est le maximum que votre batterie de voiture peut vous servir. Au-delà, bien sûr, vous verrez de la corrosion. Et les performances du moteur de votre voiture vous diront qu'il est temps de changer. Alors n'hésitez pas. En fait, vous pouvez changer une vieille batterie de voiture en quelques étapes simples.
La meilleure façon d'éviter la corrosion sur la batterie de voiture est de maintenir le calendrier d'entretien de la voiture et de suivre les bons conseils d'entretien de la voiture. Assurez-vous que vous n'utilisez pas trop la batterie de votre voiture en utilisant des gadgets AC et de voiture lorsque la voiture ne fonctionne pas, ni ne la sous-utilisez avec seulement de courts trajets. Garder la batterie de votre voiture en bon état peut aider à éviter la corrosion.
