La plupart des véhicules modernes utilisent un système de direction à pignon et crémaillère avec la direction assistée. La crémaillère est une sorte d'actionneur linéaire. Le mécanisme implique un rail denté fixe s'engageant avec un pignon plus petit pour créer un mouvement linéaire à partir d'un mouvement de rotation. Une fuite de crémaillère et pignon signifie une perte de liquide de direction assistée, ce qui peut entraîner divers problèmes.
Découvrez les causes et les symptômes des fuites de la crémaillère et du pignon afin que vous puissiez repérer le problème immédiatement et effectuer les réparations nécessaires de la crémaillère et du pignon.
La première et la plus évidente indication de fuite de crémaillère et de pignon est une odeur d'huile brûlée et une flaque rouge ou rose sous la face arrière du moteur. Cependant, pour être certain que l'huile lèche la crémaillère et le pignon, placez quelque chose - un morceau de papier ou un bol - sous les bottes. Si l'huile s'écoule de là, le système de pignon et crémaillère doit avoir une entaille ou une fissure quelque part.
D'autres signes qui vous renseigneront sur la fuite de la crémaillère et du pignon sont :
Vous pouvez facilement tourner la roue lorsque la transmission peut créer une pression hydraulique suffisante. Et cela se produit tant qu'il y a un approvisionnement suffisant en liquide de direction assistée. Lorsque le niveau de liquide est bas, la roue se sentira serrée en tournant.
Il n'est pas surprenant qu'un problème avec le liquide de direction assistée affecte les performances du volant. Il est normal que la roue revienne en position centrale. Mais cela ne se produira pas s'il n'y a pas de fuite de crémaillère de direction assistée et de pignon .
Ce problème est aussi lié au volant. Vous entendrez une sorte de grincement chaque fois que vous tournerez la roue. Cela se produit lorsque la transmission n'est pas suffisamment lubrifiée. Le son est le résultat du frottement des composants métalliques avec d'autres pièces métalliques.
Les composants du système à crémaillère et pignon peuvent s'user avec le temps. La détérioration des joints entraînera des raccords desserrés et des fuites de liquide de direction assistée. Il semble que la crémaillère et le pignon fuient pourrait être un problème commun dans les vieilles voitures. Cependant, un style de conduite difficile et des conditions environnementales peuvent également jouer un rôle dans la fissuration ou le rétrécissement de l'étanchéité. Ce sont les facteurs qui causent la fuite de la crémaillère et du pignon .
Les principaux facteurs de fuite de liquide en dehors d'un joint fissuré sont :
Raccords desserrés - Si les engrenages du système ne sont pas bien ajustés, le liquide s'égouttera à travers. En plus d'une bonne étanchéité, les composants doivent également avoir des raccords sécurisés.
Mauvais joint - Les fuites de liquide sont courantes lorsque le joint du système s'use ou est endommagé. L'installation d'un nouveau résoudra le problème.
La plupart du temps, lorsque les gens ont des problèmes de fuite de crémaillère et de pignon, les questions que nous recevons souvent sont de savoir comment reconstruire une crémaillère et un pignon. Les fuites de crémaillère et de pignon sont souvent coûteuses à réparer car les joints sont difficiles à entretenir, même avec un mécanicien. La plupart des fuites sont résolues en remplaçant l'ensemble du système à crémaillère et pignon pour s'assurer que le système fonctionne correctement.
Une alternative est un produit "anti-fuite de direction assistée". Bien que ceux-ci puissent sembler être une bonne solution, ils ne sont qu'une solution temporaire et resteront dans votre système de direction assistée jusqu'à votre prochaine vidange de direction assistée.
De plus, le système à pignon et crémaillère est souvent utilisé dans les voitures de sport et autres véhicules qui sont au ras du sol ou qui ont un espace limité à l'avant du véhicule. Les systèmes de direction à pignon et crémaillère sont davantage utilisés dans ces situations car ce sont des systèmes relativement compacts et ne nécessitent pas de liaisons élaborées comme les systèmes de direction que l'on trouve dans la plupart des camions. Donc, la réparation de fuite de crémaillère et de pignon est impossible. C'est pourquoi ils préfèrent le remplacer.
Si vous devez faire face à la fuite de la crémaillère et du pignon, vous vous demandez peut-être que se passe-t-il lorsque la crémaillère et le pignon s'éteignent . Le premier symptôme est la perte de contrôle de la direction. Il est vraiment dangereux qu'une crémaillère ou un pignon sorte.
On dit que pour remplacer un nouveau pignon et crémaillère, il faut compter 2h30 pour le remplacer. Ainsi, lorsque vous apportez la voiture au mécanicien, assurez-vous d'avoir suffisamment de temps pour attendre le réparateur. Ou vous pouvez y laisser votre voiture et revenir plus tard. Parfois, combien de temps faut-il pour remplacer la crémaillère et le pignon dépend du réparateur ou de la situation de la voiture. Mais ce ne sera pas plus de 3 heures en général.
EN SAVOIR PLUS :
Comme ce qui arrive à la voiture lorsque la crémaillère et le pignon s'éteignent, vous perdrez le contrôle de la direction. Nous vous déconseillons de conduire une voiture avec une fuite de crémaillère et de pignon. C'est dangereux pour votre vie et aussi pour votre voiture. Si vous n'avez pas tout évacué, vous pouvez toujours conduire votre voiture tant que vous ne conduisez que sur une route droite.
4. Combien coûte le remplacement d'une nouvelle crémaillère et pignon ?
Le coût de fuite de la crémaillère de direction assistée serait élevé si vous souhaitez réparer votre pignon et la crémaillère de direction. En moyenne, pour réparer l'ensemble pignon et la crémaillère de direction, coût de réparation des fuites de crémaillère et pignon de 500 $ à 1 000 $ et cela dépend fortement du modèle et du type de votre véhicule. La raison pour laquelle les fuites de crémaillère et de pignon sont si coûteuses à réparer est que les joints ne sont souvent pas réparables, même par un mécanicien. La plupart des fuites de crémaillère et de pignon nécessiteront le remplacement de l'ensemble de la crémaillère et du pignon, même si la plupart fonctionnent très bien.
Est-il sécuritaire de conduire avec une fuite de crémaillère et de pignon? Bon vous pouvez rouler avec une fuite mais il y a des risques de rouler avec un niveau de liquide de direction bas. Prendre un virage sera difficile dans ces conditions. Donc, vous devez le réparer dès que vous détectez le signe d'une fuite. Pensez à suivre nos conseils d'entretien pour mieux réparer votre voiture.
