Ce que vous devez savoir sur vos pneus 

Sans pneus, vous ne pouvez aller nulle part avec votre voiture. Garder un bon œil sur l'état de vos pneus est l'une des tâches les plus importantes que vous ayez en tant que conducteur. Voici les signes que vos pneus sont en bon état - par rapport au moment où il est temps de les remplacer.

Sécurité des pneus

Quand on y pense, les pneus de votre voiture sont la seule partie qui heurte directement la route. L'intégrité de vos pneus affecte la façon dont vous êtes capable de gérer votre véhicule, comment il roule, freine et affecte même la sécurité du conducteur. AAA explique que pour de meilleures performances, les pneus de votre voiture doivent avoir la bonne pression d'air, la profondeur de bande de roulement, l'équilibre et être correctement alignés.

Pression atmosphérique 

Pour optimiser la durée de vie de vos pneus, il est important de maintenir une pression de gonflage correcte. De plus, la pression atmosphérique est importante pour votre consommation d'essence. Dans votre manuel du propriétaire, vous verrez une pression de pneu recommandée qui vous permettra de tirer le meilleur parti de votre consommation d'essence, de votre maniabilité et de la durée de vie de vos pneus.

Profondeur de bande de roulement

Lorsque la bande de roulement de vos pneus commence à s'user, vous mettez votre sécurité en danger lorsque vous conduisez dans toutes les conditions, mais surtout par temps humide comme la pluie et la neige. De bonnes bandes de roulement aident votre voiture à avoir une meilleure adhérence sur la route. Pour tester la profondeur de votre bande de roulement, tout ce dont vous avez besoin est un sou. Placez un centime la tête la première dans plusieurs rainures de la bande de roulement à travers le pneu. Si vous voyez le haut de la tête de Lincoln, cela pourrait signaler que vos bandes de roulement sont usées et que de nouveaux pneus sont nécessaires.

Équilibre et alignement 

Les erreurs d'alignement des roues peuvent causer trois problèmes de base sur votre voiture ; usure irrégulière des pneus, problèmes de maniabilité et volant tordu. Un indicateur courant de désalignement est l'usure excessive de l'épaulement d'un pneu. Ce type d'usure irrégulière est souvent causé par des erreurs de carrossage ou de pincement. L'équilibre de votre voiture est lié à la répartition du poids. Un équilibre inégal peut entraîner une répartition inégale du poids.

Signes de pneus usés 

Il existe deux façons de vérifier les signes de problèmes de pneus. Le premier est ce que vous pouvez remarquer en regardant vos pneus, le suivant est les problèmes à surveiller pendant que vous conduisez.

Inspection visuelle 

• Surgonflage :trop de pression d'air peut faire en sorte que la section centrale de votre pneu soit la partie principale sur la route. Cela entraînera une usure au centre de la bande de roulement et moins d'usure au bord des pneus.
• Sous-gonflé :une pression d'air trop faible peut faire en sorte que les bords extérieurs du pneu entrent en contact avec la route. Cela créera une usure principalement sur les deux bords de la bande de roulement et moins d'usure au centre.
• Usure de la bande de roulement sur un bord :cela se produit lorsque les roues ne sont pas alignées.
• Usure erratique de la bande de roulement :également connue sous le nom de cupping, cela peut signifier que la roue est déséquilibrée ou qu'il y a un problème avec vos amortisseurs.
• Partie surélevée de la bande de roulement ou du flanc :cela peut indiquer que l'une des ceintures de la carcasse du pneu s'est séparée de celles qui se trouvent à côté.

En conduisant 

• Vibrations inhabituelles ou bruits sourds :des vibrations ou des bruits sourds étranges peuvent signifier que vous avez un pneu déséquilibré, un dont la bande de roulement a un pot plat en raison du blocage des roues lors d'un arrêt d'urgence, ou un pneu avec une ceinture séparée.
• Une traction d'un côté :lorsque vous conduisez à une vitesse constante, tirer d'un côté peut signifier que vous avez un pneu sous-gonflé ou endommagé sur le côté de la voiture vers lequel le véhicule tire. Si ce n'est pas la raison, il pourrait s'agir d'un problème de frein ou d'un mauvais alignement des roues.

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