Il fait froid dehors. Vous appuyez sur le bouton de démarrage de votre voiture (ou tournez la clé de votre voiture en position de démarrage) et vous avez entendu le cauchemar de chaque conducteur :« Cliquez… cliquez… cliquez ». Ce son est le son que fait votre démarreur juste avant que votre moteur ne démarre. Quelle que soit la raison (porte laissée entrouverte, froid extrême, vieille batterie déchargée, peu importe), vous devrez savoir comment faire sauter la batterie de votre voiture.
C’est une procédure relativement simple, mais quelques règles la rendront sûre et efficace. Bien sûr, vous pouvez appeler une dépanneuse, peut-être même une dépanneuse couverte gratuitement par votre club automobile. Il y a de fortes chances que le chauffeur prenne au moins une heure pour y arriver. D'un autre côté, vous pourriez reprendre la route en dix minutes si vous sautez simplement vous-même la batterie de votre voiture.
Gardez les câbles de démarrage rangés dans votre coffre. Ayez de bons câbles – ne faites pas de bon marché. Les câbles légers (lire :bon marché) peuvent sauver votre bacon en un clin d'œil, mais prendront probablement plus de temps pour démarrer votre voiture morte. Les câbles fins et peu coûteux conduisent moins de courant et peuvent en fait surchauffer et fumer si vous êtes obligé de lancer un moteur noyé suffisamment longtemps pour le nettoyer. Allez grand ou restez à la maison.
Ayez des câbles suffisamment longs pour atteindre votre batterie. Si vous vous garez face à une place de parking ou dans une allée, les câbles doivent atteindre votre batterie et celle de la voiture donatrice en même temps. Les 6 pieds ne fonctionneront que si vous parvenez à manœuvrer la voiture donneuse nez à nez. Procurez-vous des câbles d'au moins 2 calibres et d'une longueur de 12 pieds. Ils peuvent simplement vivre dans votre coffre. Il y a de fortes chances qu'ils survivent à votre voiture, alors ne lésinez pas.
Soyez assuré que vous ne pouvez pas vous électrocuter en démarrant une voiture. Le 12-14 volts du système électrique de votre voiture ne vous donnera pas de picotement même si vous portez des chaussures mouillées. La seule exception serait la batterie haute tension d’un véhicule électrique hybride ou à batterie. Et même dans ce cas, il faudrait intentionnellement contourner une demi-douzaine de verrouillages et ignorer plusieurs pancartes d’avertissement pour s’approcher de la haute tension. Bien sûr, vous n’abandonnerez pas ce véhicule électrique à batterie, n’est-ce pas ?
Prêt à démarrer la batterie de votre voiture ? Ouvrez les deux capots. Éteignez la voiture donneuse pour le moment. Même si votre voiture est équipée d'une batterie montée dans le coffre, le point de saut sous le capot sera clairement étiqueté et coloré en rouge vif.
Connectez une pince rouge à la borne positive de la voiture morte. Celui-ci sera clairement marqué d'un signe plus (+) et aura probablement un couvercle isolant rouge. Gardez l'autre pince rouge hors du sol et loin de tout objet métallique, sinon vous suivrez une leçon de soudage. Obtenez une bonne prise avec la pince. Si la borne de la batterie est desserrée ou recouverte de fourrure, vous pouvez tout aussi bien la nettoyer avec de l'eau chaude et du bicarbonate de soude et serrer la pince (d'ailleurs, c'est probablement la raison pour laquelle vous sautez sur cette voiture, car les connexions à la batterie n'étaient pas assez bonnes pour lui permettre de se charger complètement). Connectez maintenant l'autre pince rouge à la borne positive de la voiture donneuse. C'est aussi rouge, tu te souviens ?
Connectez la pince noire à la borne négative de la voiture donneuse. Encore une fois, vous avez besoin d’une prise solide, ce qui n’est peut-être pas facile avec certains câbles moins chers. Effectuez maintenant la dernière connexion à la terre. Avertissement! Pour éviter toute étincelle susceptible d'enflammer l'hydrogène gazeux persistant que la batterie aurait pu générer, vous allez établir cette connexion finale à un point de masse sur le moteur, et non sur la borne de la batterie. Un support d'alternateur, le coin de la culasse, voire le collecteur d'admission en fonte d'aluminium feront l'affaire. Pourquoi est-ce important ? Une petite explosion d'hydrogène peut faire exploser le dessus d'une batterie, répandant de l'acide de batterie partout dans le compartiment moteur, la peinture sur vos ailes, vos vêtements et dans vos yeux. (Demandez simplement à mon vieux copain mécanicien, Squinty, ce que ressent l'acide de la batterie lorsqu'il entre en contact avec vos yeux…)
Les quatre connexions sont-elles établies ? Il est temps de démarrer la voiture morte et de s'enfuir, n'est-ce pas ? Faux. Je sais qu'il fait froid et que tu es en retard au travail, mais détends-toi. Laissez la batterie de la voiture donneuse charger votre batterie à plat pendant quelques minutes. Ensuite, démarrez la voiture donneuse et laissez-la tourner au ralenti pendant environ cinq minutes (lumières et climatisation éteintes pour réduire la charge électrique) pour charger davantage la batterie à plat. Cette procédure réduira également la possibilité qu'une surtension électrique fasse griller les délicats ordinateurs électroniques à bord.
Pause de 5 minutes…
D'accord, si votre batterie n'est qu'un peu morte (le démarreur tourne, mais pas assez vite pour démarrer), vous pourrez peut-être lui donner vie sans cette pause qui se rafraîchit. La batterie de la voiture donneuse peut ajouter suffisamment de punch pour l’allumage et le décollage. Mais si vous entendez plutôt un bourdonnement ou un clic, votre batterie est sérieusement déchargée. Attendez quelques minutes et laissez-le récupérer un peu.
OK, maintenant tourne la clé de ta voiture morte. Si le moteur ne démarre pas instantanément, soyez patient. Si le démarreur ne tourne pas rapidement, donnez encore 5 à 10 minutes de charge avec la voiture donatrice au ralenti. Augmenter le régime moteur du donneur au-dessus du ralenti aidera, et en plus, vous pourrez passer dix minutes dans une voiture bien chaude après avoir piétiné dans le froid en branchant des câbles, et qu'est-ce qui ne va pas avec ça ? N'oubliez pas d'éteindre autant d'accessoires électriques que possible.
La voiture morte a enfin démarré ? Vous venez d'apprendre à démarrer la batterie de votre voiture, félicitations !
Retirez maintenant les câbles dans l'ordre inverse, fermez les capots et c'est parti. Votre alternateur peut prendre un certain temps pour recharger une batterie complètement déchargée. Si la voiture est morte depuis un certain temps, la batterie peut être tellement déchargée qu'il lui faudra plusieurs heures avant même de commencer à se charger. Pour être sûr, chargez la batterie avec un chargeur de batterie alimenté au sol pendant la nuit pour la mettre à niveau. Et à moins que vous n'ayez une assez bonne idée de la raison pour laquelle votre voiture ne démarre pas (par exemple, les plafonniers restent allumés pendant une semaine ou quelque chose comme ça), demandez à un mécanicien de vérifier votre système électrique, y compris un test de capacité de charge de la batterie. Un seul cas de décharge profonde peut réduire la durée de vie d'une batterie de 25 % ou plus, alors essayez d'éviter de vous retrouver dans cette situation.
Mike Allen- rédacteur invité pour le blog Openbay. Il est mécanicien certifié ASE, ancien rédacteur de longue date de Popular Mechanics et pilote de course automobile détenteur du record du monde.
16 février 2025Personnel d'Openbay
