Une roue de secours compacte est destinée à une utilisation d'urgence temporaire uniquement et vous ne devez pas parcourir plus de 50 miles avant de la remplacer. Le seul but d'une roue de secours est de vous permettre de conduire votre véhicule jusqu'à l'atelier le plus proche pour réparer ou remplacer la crevaison.
Les pneus de secours temporaires ont une durée de vie limitée. Le garder sur votre voiture pendant un jour ou deux jusqu'à votre première occasion de vous rendre au magasin de pneus peut être acceptable, mais seulement si vous limitez la conduite à moins de 50 miles pendant cette période. Ne laissez pas la bande de roulement s'user jusqu'aux indicateurs d'usure de la bande de roulement intégrés à la pièce de rechange.
Votre roue de secours s’userait probablement avant de causer des dommages importants à la transmission de la voiture. Cependant, plus vous conduisez longtemps avec une roue de secours, plus votre sécurité est menacée. Conduire avec une roue de secours temporaire diminue votre puissance de freinage et votre contrôle global, et augmente le risque de dérapage et d'aquaplanage.
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Les conducteurs demandent : « Jusqu’où pouvez-vous parcourir avec une roue de secours ? » devrait également connaître les limitations de vitesse. Ne conduisez pas à plus de 50 mph avec une roue de secours.
Les pneus de secours ne constituent pas un remplacement et ne constituent qu’une solution temporaire. Ils n’ont pas la traction et la durabilité des pneus ordinaires et ne peuvent pas supporter des vitesses élevées. Respectez les avertissements concernant votre roue de secours pour éviter la défaillance des pneus et la perte de contrôle du véhicule.
Suivez cette règle empirique 50-50 lorsque vous utilisez une roue de secours temporaire :conduisez moins de 50 miles et maintenez votre vitesse en dessous de 50 mph.
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Le type de pneu de secours dont nous avons parlé est la variété compacte destinée à une utilisation d’urgence, parfois appelée pneu beignet. Les pièces de rechange en forme de beignet se trouvent dans la plupart des voitures car elles pèsent moins et prennent moins de place qu'une roue de secours de taille normale. Vous ne pouvez pas conduire en toute sécurité sur un beignet sur plus de 50 miles ou à une vitesse supérieure à 50 mph.
Les gros véhicules, tels que les camionnettes pleine grandeur et les VUS, sont plus susceptibles d'avoir des pneus de secours pleine grandeur, car ils peuvent supporter le poids supplémentaire et ont de la place pour un tel pneu. Une roue de secours pleine grandeur n'est pas soumise aux mêmes restrictions de kilométrage et de vitesse que les pneus beignet.
Conseil de pro :Pour garder le niveau de la bande de roulement d'une grande roue de secours plus proche de ce qui reste sur les autres pneus du véhicule, incluez-la dans le programme de permutation du véhicule.
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Les pneus perdent leur intégrité structurelle à mesure qu’ils vieillissent et les vieux pneus peuvent être dangereux. Une roue de secours inutilisée peut durer 10 ans, mais vous devez l'inspecter de façon saisonnière. Certains fabricants de pneus recommandent d’acheter des pneus neufs tous les 6 ans. Remplacez la pièce de rechange en cas de doute quant à son utilisation en toute sécurité.
Voici la distance que vous devez parcourir avec un pneu crevé :seulement la distance nécessaire pour quitter la chaussée et vous arrêter en toute sécurité.
Conduire avec un pneu crevé plus loin que nécessaire est un pari qui n’en vaut pas la peine. Premièrement, c’est très dangereux. Deuxièmement, cela peut causer des dommages qui coûtent beaucoup plus cher qu'une crevaison seule.
Dans la plupart des cas, un atelier de pneus ou un centre de service peut réparer à peu de frais une crevaison sur un pneu par ailleurs sain. Cependant, vous risquez d’abîmer le flanc si vous conduisez trop longtemps avec une crevaison. Ces dommages nécessiteront un pneu neuf. De plus, une conduite prolongée avec un pneu crevé peut endommager la jante coûteuse et les composants de suspension coûteux.
Les pneus runflat sont de plus en plus courants dans les voitures d’aujourd’hui, ce qui est souvent le cas des modèles plus chers. Les runflats disposent de structures de support internes qui leur permettent de continuer à rouler en toute sécurité sur une certaine distance en cas de crevaison. Comme les pneus de secours, les pneus runflat sont conçus pour vous amener en toute sécurité à un endroit qui peut réparer ou remplacer votre pneu.
Les conducteurs équipés de pneus runflat qui perdent de l'air doivent également respecter les restrictions de distance et de vitesse, qui, comme un pneu donut, sont de 50 miles et 50 mph.
Certains constructeurs automobiles ont cessé d'inclure des pneus de secours dans les nouveaux véhicules pour économiser de l'espace dans les espaces de chargement. Dans certains cas, il peut manquer une pièce de rechange utilisable dans le coffre des modèles plus anciens pour diverses raisons. Pensez à garder ces outils dans votre voiture pour vous permettre de reprendre la route si vous avez une crevaison et que vous n'avez pas de roue de secours.
Note de l'éditeur :cet article a été mis à jour depuis sa publication initiale.
