Comme toute industrie en plein essor, le monde des véhicules électriques évolue rapidement, faisant souvent des pas de géant en une seule année. Et 2021 n’a pas été différent. En fait, les 12 derniers mois ont peut-être été l'une des étapes les plus importantes jamais enregistrées dans le développement, l'engagement et l'adoption des véhicules électriques.
Parmi tous les articles sur les véhicules électriques qui sont apparus sur nos fils d’actualité au cours de l’année écoulée, quelques titres se sont démarqués du lot grâce à leur importance accrue et leur impact à long terme. Voici quelques-uns des événements les plus marquants dans le monde des véhicules électriques en 2021.
Pendant un certain temps plus tôt cette année, il semblait que chaque semaine un autre constructeur automobile s'engageait dans les véhicules électriques. Bon nombre de ces proclamations incluaient des promesses de transition vers une gamme uniquement électrique dans un avenir proche.
Pour lancer l'année 2021, General Motors a annoncé en janvier son intention d'arrêter de produire des voitures à essence d'ici 2035. Le mois suivant, Jaguar Land Rover a annoncé que tous ses modèles Jaguar seraient électriques d'ici 2025, suivi d'une gamme de Land Rover entièrement électriques d'ici 2030. En mars, Volvo a rejoint les rangs en s'engageant à ne vendre que des voitures électriques d'ici 2030. Mercedes a pris un engagement similaire en juillet, affirmant qu'elle serait prête à passer au tout électrique d'ici 2035. fin de la décennie.
Les ventes de véhicules électriques ont augmenté régulièrement au fil des ans, mais elles connaîtront un bond significatif en 2021. Dans le monde entier, un nombre record de 5,6 millions de véhicules électriques de tourisme devraient être vendus d’ici la fin de l’année, selon un rapport de novembre de Bloomberg New Energy Finance. Ce total représenterait une augmentation de 80 % par rapport à 2020 et un énorme bond de 140 % par rapport à 2019.
L’une des raisons citées par le rapport Bloomberg pour expliquer l’augmentation des ventes de véhicules électriques est l’engagement du gouvernement, et il n’y a jamais eu d’investissement plus important dans l’industrie des véhicules électriques que le projet de loi sur les infrastructures récemment adopté. Ce projet de loi massif prévoit une allocation de 7,5 milliards de dollars pour développer l’infrastructure des véhicules électriques du pays. La rareté des bornes de recharge publiques a longtemps été l'un des principaux facteurs empêchant l'adoption généralisée des véhicules électriques.
Et une aide encore plus importante pourrait bientôt arriver sous la forme du Build Back Better Act. La législation, actuellement débattue au Congrès, prévoit jusqu'à 12 500 $ par véhicule d'incitations fiscales pour ceux qui achètent un véhicule électrique.
Le président Joe Biden et Brian Palmer, employé de l'usine de camions Ford Dearborn, avec le tout nouveau Ford F-150 Lightning entièrement électrique Plus que toute autre, 2021 a été une année record pour les législateurs qui ont promis leur engagement en faveur des véhicules électriques, à commencer par la plus haute fonction du pays. Peu de temps après avoir prêté serment, le président Biden s’est engagé à remplacer la flotte gouvernementale par des véhicules électriques fabriqués aux États-Unis. "Le gouvernement fédéral possède également une énorme flotte de véhicules que nous allons remplacer par des véhicules propres et électriques fabriqués ici même en Amérique par des travailleurs américains", avait-il déclaré à l'époque.
Quelques mois plus tard, le commandant en chef a signé un décret fixant l'objectif selon lequel d'ici 2030, les véhicules zéro émission représenteront la moitié de toutes les voitures et camions légers neufs vendus aux États-Unis. Cette dernière annonce est intervenue après que le président Biden a visité le centre de véhicules électriques Rouge de Ford à Dearborn, dans le Michigan, où l'entreprise fabrique la nouvelle camionnette entièrement électrique Ford F-150 Lightning.
Le marché des véhicules électriques a accueilli deux concurrents notables sur le terrain en 2021 :Lucid Motors et Rivian. Contrairement à d’autres débutants en matière de véhicules électriques, les deux sociétés existent depuis des années, ce qui leur permet d’accumuler des attentes terriblement élevées. On peut affirmer sans se tromper que, jusqu'à présent, les deux ont tenu leurs promesses, et même plus.
Lucid, qui a débuté en 2007 en tant qu'entreprise de fabrication de batteries, a lancé sa très attendue berline électrique à l'automne. Avant de quitter la chaîne de montage, le Lucid Air avait une autonomie certifiée EPA de 520 miles. Cette marque a établi un nouveau record, battant le concurrent le plus proche (la Tesla Model S) de plus de 100 milles. Tout cela est survenu après un été au cours duquel Lucid est devenue une entreprise publique, une décision qui lui a valu 4,5 milliards de dollars de capital.
En parlant d’entreprises publiques, l’introduction en bourse de Rivian en novembre a été l’une des plus importantes de l’année, rapportant au fabricant une valeur marchande de 86 milliards de dollars. À ce prix, la nouvelle entreprise vaudrait plus que Ford et autant que General Motors. Le regain d'enthousiasme suscité par Rivian, fondée en 2009, découle de la récente livraison du R1T, la première camionnette entièrement électrique d'Amérique du Nord.
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Dernière mise à jour le 16 février 2023 par le personnel de l'AAA
