Avez-vous déjà été un peu trop excité en utilisant votre frein de stationnement ? ? À un moment donné, la plupart d'entre nous tirons un peu trop fort et coinçons notre levier de frein. Il existe plusieurs situations qui nécessitent un peu de puissance de freinage supplémentaire. Savoir quand et comment utiliser votre frein vous aidera à éviter les situations délicates.
Quand dois-je utiliser mon frein de stationnement ? Si vous conduisez une transmission manuelle, vous pouvez utiliser votre frein d'urgence chaque fois que vous garez votre véhicule. Vous pourriez même l'utiliser lorsque vous conduisez! Ceux d'entre nous avec des automatiques pourraient n'utiliser nos freins électroniques que lorsque nous sommes garés sur une colline. En réalité, vous devriez utiliser votre frein de stationnement tout le temps !
Lorsque nous garons nos véhicules, il engage un dispositif appelé cliquet de stationnement. Cette goupille métallique va dans un anneau fixé à la transmission. En stationnement, ce cliquet empêche l'arbre de votre transmission de tourner. Les cliquets de stationnement peuvent se briser et faire rouler votre véhicule. Un frein de stationnement est une protection supplémentaire qui peut empêcher votre véhicule de bouger même si le cliquet se casse. Vous devez utiliser votre frein de stationnement autant que possible. Cela n'endommagera pas votre véhicule et ajoute un peu de tranquillité d'esprit que votre véhicule ne roulera pas.
Comment fonctionne mon frein de stationnement ? Votre système de freinage d'urgence est relié à vos freins arrière. Une série de câbles se connecte au levier manuel de votre véhicule. Lorsque vous tirez sur ce levier, les freins sont engagés. La plupart des systèmes de freinage électronique sont équipés d'un bouton qui libère les freins et vous permet d'abaisser le levier.
Qu'est-ce qui cause le blocage de mon frein de stationnement et que dois-je faire ? Un gros problème avec les freins de stationnement est la corrosion. L'eau et la saleté peuvent provoquer l'érosion des câbles. Cela peut entraîner la défaillance de votre frein de stationnement, la rupture des câbles et le collage des plaquettes de frein aux roues. Si vous voulez éviter les freins bloqués, utilisez régulièrement votre frein d'urgence pour vous assurer qu'il n'y a pas de corrosion. Le frein électronique peut également geler en place. Si le temps est froid et humide, il est très probable que votre e-brake ait simplement gelé en place. Cela peut être résolu en allumant votre véhicule et en le laissant se réchauffer. Une autre raison pour laquelle votre frein d'urgence se coince est de le tirer trop fort. Ne traitez pas votre levier de frein électronique comme un test de force d'un jeu de carnaval. Cela fonctionne aussi bien sans tous les efforts. Lorsque vous tirez trop fort sur votre levier, vos freins peuvent se coincer contre la paroi de vos tambours de roue. Pour desserrer un frein bloqué, vous pouvez faire plusieurs choses. Si vous pouvez le faire en toute sécurité, vous pouvez essayer de faire basculer le véhicule d'avant en arrière ou de passer manuellement sous le véhicule pour tirer les câbles. Vous pouvez également essayer de régler et de relâcher le frein plusieurs fois dans l'espoir de libérer les freins. Si toutes ces méthodes échouent, une dépanneuse pourrait être dans votre avenir. La meilleure façon de gérer un frein de stationnement coincé est d'éviter d'en avoir un. Entretenez le système avec un entretien régulier et assurez-vous d'utiliser souvent votre frein de stationnement. Cela aidera à prévenir la corrosion et vous indiquera si quelque chose dans le système nécessite une attention particulière. N'oubliez pas non plus de vous détendre lorsque vous engagez et désengagez le levier. C'est une fonction de sécurité, pas un concours !
